单的介绍了一下佩雷兹，语气中有些期待。

站在他的角度用新秀标准看待佩雷兹，墨西哥人整体表现毫无疑问是合格乃至于优秀。

只不过佩雷兹在围场内的关注度却很低。

原因有两点，第一则是他的开法注定不怎么吸金。

围场内关注的焦点，往往都集中在绝对的速度上面，长距离稳定性相对较弱一些。

就好比后世著名的法拉利车队勒克莱尔，论起来他「极限哥」的名号世界闻名，很多人把他排在跟维斯塔潘一个档次的车手，两人的差距就在于一辆好车。

可是很多人并不知道，同样的职业生涯前五年，勒克莱尔战绩还不如马萨————

马萨放在很多人眼中，就是一个标准的二号车手、旱鸭子。哪怕曾经当过半分钟的世界冠军，更多是阴差阳错之下被推了出来，车队早期并没有以他为核心去进行争冠。

勒克莱尔则不同，方程式梯级赛事三连冠的天才少年，法拉利车队的绝对未来核心，享受万千光环的照耀，重振法拉利荣耀的车手。

按照成绩来说，双方的身份跟待遇应该对换，那为什么勒克莱尔却是那个焦点呢？

答案便是绝对速度。

这里面诚然有赛车的差距，有关公战秦琼的嫌疑。

可放在外界公认，法拉利赛车在绝大多数时候是不如红牛跟梅奔两支车队，意味着同样发挥出赛车性能，勒克莱尔大多数成绩最好就应该在第五。

事实上正赛勒克莱尔成绩跟赛车理论性能差不多，从而获得「勒老四」头衔。

可是在排位赛上面，勒克莱尔却能跟维斯塔潘、汉密尔顿等一众掰手腕，还经常从他们手中抢下过不少杆位。

绝对速度带来的单圈成绩，注定要比长距离更为耀眼！

第二点则是佩雷兹彻底掩盖在了陈向北的光芒之下。

中国有句古话完美的形容了佩雷兹处境，那就是既生瑜，何生亮。

如果没有陈向北的存在，佩雷兹完全可以去竞争年度最佳新秀，他的表现不输于今年同样身为新秀霍肯伯格、佩特洛夫等人。

但陈向北的表现，却远远的超乎了新秀的标准。

整个hr车队，乃至于整个围场的聚光灯，全部都照射在了中国新秀的身上，哪还有关注度匀给佩雷兹？

现在佩雷兹终于来到了前排，不管这是车队的强制挡车指令，还是他身为二号车手的命运，至少有了跟围场内最强车手