面不是被陈向北的操控或者实力折服，更多是被这个中国年轻人的精神给震撼了。

新秀赛季首次争冠，面对阿隆索的重压极限防守到撞墙，接近十秒的进站用时名次跌落谷底，放在摩纳哥这种难以超车的赛道上面，简直相当于提前宣判死刑。

换作其他心理脆弱的新人，恐怕心态都已经完全崩溃，比赛结束能稳住积分区就算不错了。

陈向北不同，他还想要超回来去争夺冠军！

「罗斯伯格还领先他两秒，凭什么underu？」

旁边的解说亨利就非常不服，要知道此刻处于陈向北车前的正是罗斯伯格。

如果车手北underu成功，那就代表着罗斯伯格再一次失败。

虽然亨利很不愿意承认，但他也清楚罗斯伯格这种一帆风顺的公子哥车二代，心理素质势必没有陈向北这种「底层草莽」强大。

连续多次被同一名对手给击败，真有可能道心破碎。

罗斯伯格不算土生土养的摩纳哥人，可他已经是最能代表摩纳哥的车手了，于情于理亨利都要表达自己的支持。

如果亨利拥有上帝视角，那他就会明白自己只说对了一半。

罗斯伯格心理素质确实不强大，却远远达不到道心破碎的程度。

真正脆弱的车手，是不可能被汉密尔顿连续碾压数年，却抓住了微乎其乎的翻盘机会完成绝地反击。

他只是没有历史级ga级车手那么强大而已。

赛道上陈向北玩命的推进，维修站内各支车队技师同样在竭尽全力的加快换胎动作，试图利用自己的速度优势完成超越对手。

最低限度，也不能被对手给underu。

可是围场内没有什么是绝对的事情，越是争分夺秒的提速，就容易在高压状态下发生失误，就好比双车进站的法拉利车队。

原本按照车队计划是阿隆索先进站换胎，马萨停留在赛道上面再等一圈。

不过由于之前对陈向北的攻势，让马萨轮胎磨损同样极其严重，要不是为了给阿隆索保驾护航，再加上摩纳哥赛道超车十分困难，恐怕他早就守不住自己的位置了。

如今后面的车手纷纷进站换胎，马萨如果还留在赛道上面的话，那么被接连超越就成必然，他连一圈都撑不住。

没办法，考虑到马萨没有功劳也有苦劳，再加上法拉利车队也不愿意舍弃一二带回的诱惑，于是乎决定执行冒险的双车同圈进站换胎，就如同当