初陈向北跟特鲁利那样。

阿隆索先行进站，风险并没有在他身上，出站后依旧保持着领先。

轮到马萨进站换胎的时候，法拉利车队展现出一贯的关键时刻掉链子传统，换胎过程中出现失误整体用时高达581秒。

多出来的两秒多换胎时间，直接让后面的红牛车队维特尔抓住机会，先行出站准备在维修通道完成超车！

面对着即将要被对手超越的境地，法拉利车队策略组彻底急了，没有等维修车位绿灯亮起就提前释放马萨的赛车，期望能最后时刻卡在维特尔的前面。

毫无疑问，维特尔也不想放弃这千载难逢的机会，两车抢道发生了碰撞，红牛赛车直接撞碎了法拉利赛车的前翼，同时也在自己侧箱留下一道破损划痕。

「hygd，法拉利车队到底在做什么？」

「法拉利技师组是一群小丑吗，关键时刻弄砸了双车同圈进站不说，还搞出不安全释放！」

「马萨又要再一次进站更换前翼，说不定还得罚时！」

「不知道侧箱破损对红牛赛车气动布局有没有影响，否则一站维特尔就亏大了。」

「前面韦伯退赛，现在维特尔赛车受损，今天的摩纳哥大奖赛将成为红牛车队的噩梦！」

看台跟维修通道响起一片喧器，原本观众席大多数「同仇敌」陈向北，此刻却转变成为了法拉利跟红牛两支车队的粉丝互喷。

一方是「旧王」，一方是「新贵」，其实双方早就看不惯对方，只不过陈向北太过于吸引仇恨，才让这两队粉丝和谐相处了很久。

现在这次不安全释放，导致平衡关系终于破裂了。

」fuk！」

红牛空气动力学主管怀特，见到这一幕直接爆了粗口。

赛车侧箱破损将破坏赛车气动平衡，这点就跟陈向北之前前翼损坏一样，甚至于有些情况下还要更严重。

毕竟前翼在低速赛道对于引导气流的作用将降低，可是侧箱破损哪怕就是速度赛道，也会带来极大的空气阻力，拖慢赛车的前进速度。

简单点理解，就相当于民用车在高速上面开窗一样。

百来公里的时速开窗，带来风阻跟风噪都极其夸张，摩纳哥就算再慢均速也有161公里每小时，侧箱破损的影响简直不可想像。

偏偏侧箱还不像前鼻翼那样能单独更换，这涉及到座舱的整体框架。红牛车队已经出现了韦伯赛车故障提前退赛，要是再发生维特尔车损退