。从而导致就算是产品的销量再好，企业也是亏损的这一奇葩场面。

综上所述，这就是为什么许多公司草创之初就在的元老，干到退休还只是个普普通通的员工。顶多就是在备份上得到尊重，平时工作生活中比较受老板爱戴，却完全没有升职到重要的管理职位。

这就是以为他的能力或者人品，有着比较大的缺陷。老板经过综合的考量，开始觉得这样的人，虽然是一起打天下的老同志，但也只适合当一个普通员工。就算是他什么都不做，每天就坐在自己靠窗的位置，煮一杯咖啡，看着窗外的风景也可以。

因为这样的员工。在老板那里更多的是一种象征，象征着自己不会辜负员工的象征。虽然，这种生活方式，对于有心上进的老员工来说。可能是一种很让他伤心的事儿。不过，大多数的人总归是喜欢安逸的生活。

就像是美国的汽车大厂，有这样一个部门，是供不想辞职，又没有在集团内部找到新工作员工修身养性的地方。只要每天到这里打卡签到。每天工资照领，在里头读书看报健身就好了。

原本这样一个部门的设立，是工会和企业博弈的结果，是为那些暂时没有找到工作的员工，提供一个休息的地方。但是，却有员工能够在这样一个部门生活十年之久。每天上班的工作就是打卡签到读书看报，优哉游哉领着与一线工人一样的工资。

这样的福利，固然是员工们所喜爱的，固然是外场员工所向往的。但是，这对于一个企业来说。绝对是一个负担。因为如此高的福利，美国的汽车厂，每卖出一台汽车的价格里，就包含了五千员工福利进。在这个看价格的世界里，美国货虽说质量相对较好，可是也架不住半价日本商品的冲击。

所以，最后美国的汽车大厂们几乎都半死不活。而底特律这样一个汽车之城，似乎也在慢慢衰老死去。诚然美系汽车的没落，不全是超好福利待遇的锅，但是超级好的福利待遇。却一定不能脱了拖了美厂的后腿。

虽说全员高福利的是行不通，但是对几个老同志，实行标杆化的福利待遇，还是没有多大问题的。至于。那些看着老前辈过的舒舒服服地年轻人，到底能不能享受到老前辈的待遇。对于企业来说就是到时候来说。老年福利待遇就像是驴子头上悬着的胡萝卜一样，然他们能看到，并且努力的拉磨就好了。

林彦也稍微地体会到了一个企业家得艰辛，虽然他的企业的总经理是他，全部员工也就只有他一个人。说白了。他的这个公司，就是一个喜闻乐见的皮包公