蓝汽车集团在增程技术方案上，也是全球第一梯队了，技术还是很不错的，其中的燃油发动机早期是对外采购，后来干脆和国内的几家发动机巨头进行了合作，一起成立了一家多方合资的发动机厂商供货。

新的海凌车型上，因为成本受限不可能上太大续航的固态电池，甚至七八百公里续航的都不能上————现在的固态电池还是太贵了。

同时海蓝汽车集团的插混技术方案做的又不炸滴，所以增程方案就成为了首选。

包永言道：「我们的海凌车型，有增程版本，还有纯电五百公里续航版本，纯电七百公里续航版本。」

「动力上，为了控制成本，全系列采用双电机双驱，动力还是很不错的，再加上我们的车型在外形上的风阻比较低，所以高性能版本百公里加速还是挺好的！」

「底盘上，沿用了我们早期的智能底盘技术，这个智能底盘技术之前一直都只使用在海蓝车型上，艾拉品牌是没有使用的，主要是成本比较高，但是我们搞7一个简化的版本，根据测试，海凌车型上搭载的智能底盘，在综合性能上大概能够达到海蓝yev车型的百分之六十左右的性能！」

「最后则是外观上，并没有采用海蓝品牌的黑科技，科幻属性的设计理念，而是采用年轻，时尚的设计语言！」

「这方面，我们还是参考了小蓝汽车以及大米汽车的几款车型的设计思路！」

「不管内在做得如何，但是外观一定要时尚好看！」

「我们在设计车型的过程里，相当多一部分精力都是用在了外观设计上，我们先后设计了上百个版本，最终挑选出来了现在这个版本！」

徐申学看着前方的海凌轿车，咋看上去还的确挺漂亮的，虽然没海蓝汽车那种一看上去就黑科技满满的感觉，但是它漂亮啊！

这种外观也非常类似轿跑车型————其实它的高配大马力版本，百公里加速可以达到三秒，而且还是采用后驱，可比大部分燃油车的轿跑百公里加速更快！

值得一提，海蓝汽车的很多高性能车型或者走量车型的高配型号，都是采取四驱模式，前驱车型则是主要集中在走量车型的低配型号上。

纯后驱的话，只在早期的海蓝e的低配车型上有，后来海蓝e车型停产了后双驱的低配型号，后续车型都是六七十万起步的四驱型号。

所以，最近四五年来，海蓝汽车集团这边已经没有了后驱车型了。

原因很简单，纯粹是为了驾驶安全！