批用户，比日韩汽车厂商以及美国汽车厂商都更先拿到eyeq8方案，优先为他们进行智驾方案定制化适配，派遣工程师协助他们进行智驾方案调教，到时候大众等厂商就能够和几家国产车厂商一起，第一时间向市场推出他们优秀的智能电动车车型。

领先于日韩美国汽车厂商！

哪怕领先时间只有两三个月，但是也足够他们创建一定的优势了，也许有可能止住在华夏市场的快速下滑市场份额————欧洲车卷不过国产车，难道还卷不过日系车和美系车吗？

和徐申学联手，一起干死日韩美的传统汽车厂商，这就是双方在智能电动车领域里进行合作的基础————

至于效果如何，后面有待考证。

最后，双方还在生命科学以及医药领域里进行了合作————生命科学，这自然是特指银河生命旗下的are78项目以及研发中的其他一些抗衰老项目，乃至未来延长寿命的项目。

这个事好谈，徐申学是来者不拒————只要给钱，are78就卖，未来的其他研究成果也准许使用。

而医药领域里，则是对一些商业化药物进行合作，比如银河生物集团旗下的广谱抗癌药物、免疫药物等，把一些代理权交给他们运营，对方则是保证销售额达到一定数额。

然后在其他一些新药物研发以及推广上也进行相互的合作以及配合。

诸多细节方案该如何进行，还需要双方的工作人员来推动，甚至这种推动过程里双方依旧免不了会有各种冲突，甚至可能会出现部分领域里的剧烈冲突。

但是大方向已经定下了，大局是不会改变的。

欧洲人离开后，日本人也不知道从哪里得到了徐申学和欧洲人进行密切谈判的消息，竟然也有财团随后派遣了人员过来拜访徐申学。

只不过双方的交谈并不算友好，首先第一条，双方在汽车产业里冲突就太大，矛盾几乎没有办法调和，而日本汽车厂商依旧比较排斥智能电动车，试图继续在燃油车领域里做大做强。

同时日本作为一个汽车出口大国，但他们本国汽车市场规模也不大————这以出口为主的徐申学旗下的汽车产业形成了直接冲突。

一方面是徐申学在国内市场，大势压缩日本车企的市场份额，另外一边在东盟，南门地区里抢占日本车的市场份额。

双方的汽车产业利益冲突极大。

同时，这也是韩国那边的汽车产业和徐申学的汽车产业冲突严重的主