印设备送到了施工现场，那里已经挖了一个巨大的深坑，由于都是沙子，在抽沙机的配合下进行的很快。

这四栋建筑的地基还是需要用水泥的，而且要很用很大量的水泥，由于沙子在流动的时候有很大的作用力，如果不打好地基，用不了半年楼就歪了。

在地基打好之后，四台带有自行履带的3D打印机器人开始了第一次打印，它们水泥地上移动需要履带，当10层地下室建设好之后，就需要耸入天空的液压金属杆给他们借力了，当然，机器人的结构也需要重新改装，最少要六自由度的机械臂来移动它们。

为了保证基地对外的交通，一共设计了2条道路，一条通往铁门关市，一条通往库尔勒市，由于沙漠里荒无人烟，两条道路都设计为18车道，中间4车道为磁悬浮列车通道，两旁的14车道为普通汽车通道。

基地周围路面和这两条道路的施工早就开始了，以前陶明想建设一条通往乌鲁木齐的封闭电磁轨道的，但是现在经过最终权衡，陶明后悔了，他觉得建设这个电磁轨道投入太大了，就算使用自己改进的光化材料，投入和最终产出也不成正比，所以将这项计划往后推了推，先建设相对简单的磁悬浮列车通道。

这两条道路主体使用的也是硅铝合金，在巨大的卡车上有一条“高温熔炼炉”和“定量高温搅拌机”组成的简易生产线，将另一辆卡车上的二氧化硅和碳倒进去后，再加入少量的铝粉末和铁粉末，就有成品的合金出来了，边移动边施工。

而在道路的地基上，铺设了八条铝线缠绕的钢轨，钢轨上面也有密密麻麻的凸起，它就是磁悬浮道路的主要部件，通电之后能产生强大的磁力，而小凸起能保证磁力的定向性，保证它的磁力线主要是向上。

国内早就有了磁悬浮列车，可是投资很大，而且速度很慢，目前最快的也只能达到六百公里每小时，并且目前最先进的技术都是使用的德国技术。

限制磁悬浮发展最大的拦路虎还是材料，目前使用的超导体必须要在液氮下才能表现出抗磁性，大大的限制了它的应用。

而在希望号上，陶明发现二氧化硅、铜和石墨三种分子的混合物在脉冲激光下会显示出超导特性，不过需要将三种材料都制作成二维材料或者纳米薄层，在陶明已经开发出的原子电极操纵下，这不是问题。(PS:目前地球上科学家已经发现了一种通过激光实现的常温超导体，大家可以继续问度娘)

将这种材料附着在列车下面，经过连续不断地脉冲激光照射