的下降，雪铁龙搭配勒布的组合，直接开创了拉力赛事的一段传奇，丝毫不亚于舒马赫建立的法拉利跃马王朝。

直至13年奥吉尔携手大众崛起，开着大众plrwr赛车，才有了下一个王朝的起点。

时间就这样一分一秒的流逝着，wr每辆赛车的发车间隔为2分钟，目的是尽可能避免前车扬起的尘土对后车造成影响。

十几分钟不算漫长，可对于陈向北而言却「恍如隔世」，上辈子拉力赛事很多记忆不断的在脑海中如同幻灯片一般浮现，代表着他曾经的不甘跟梦想。

如今自己已经站在了f1王座面前，不需要再通过拉力赛事的刺激去掩盖内心的情绪跟抱负，这一次可以尽可能的享受wr的速度与激情。

某种意义上来说，陈向北这次「表演」性质的参赛，才真正做到了不为成绩，只为自己而战！

随着发车时间的越来越接近，陈向北挂好档位拉住手刹，目光死死盯着前方跳动着红色数字的发车指示牌。同时踩油门的力度也逐渐加重，发动机转速被憋的越来越高，与刹车力量进行着一种博弈。

当数字终于跳动到00，同时发车指示灯变绿的那一刻，陈向北松开手刹一脚油门下去，车轮卷起地上的尘土如同离弦之箭一般冲了出去。

陈向北除了最早用弹射起步跑街头跟山路外，已经很久没有体验过这种油离配合的感觉，可他依然做到了宝刀不老，整个起步过程反应速度快的惊人，并且档位跟油门配合无比丝滑。

望着陈向北的雪铁龙赛车冲出赛道，发车区域两旁的观众响起一片热烈的欢呼声。

「陈向北弹射起步真快，没想到他wr赛车也能开到如此顺手。」

「废话，f1站在赛车界金字塔的顶端，陈向北还是摩纳哥站的新王，这就叫做降维打击！」

「别吹太过了，wr不是你们f1，莱科宁转过来也没看到能碾压勒布。」

「蒙特卡洛的夜战赛道只有wr车手能征服，f1世界冠军来也不行！」

两种不同类型的最顶级汽车赛事碰撞，就一定会出现争议跟喧器。

如果说曾经陈向北是f1届的「内部公敌」，那么现在他又成为了f1的一面大旗来对抗着wr的忠实车迷，谁都认为自己才是最强的那个。

争吵永远都难以出现结果，只有实打实的成绩才是铁证。

「右6曲直线50米。」

「左3急弯，重刹减速。」

「