阿隆索不愧是围场内最高的山，陈向北真就越不过去！

「向北君是一个善于创造奇迹的车手。」

泽野弘树喃喃回了一句，确实到了这种时刻，唯有奇迹才能拯救陈向北。

「北，我还等着你登顶成为摩纳哥之王，加油！」

「车手北，时代已经变了，你要相信自己更强！」

「加油，陈向北，当初你能超越阿隆索一次，今天就能超越他第二次！」

「没错，任何事情都只有第一次跟无数次，你绝对不会让我们失望！」

看台上的中国观众，看着越来越短的赛程，发出自己最大声音呐喊给陈向北加油打气。

越是这种关键时刻，就越要展现出支持跟凝聚力，如果连最坚定的粉丝都不相信陈向北，那么整个观众席陈向北背后就没有支持者了！

呐喊声淹没在引擎的咆哮声中，可是看台那无数面挥舞的红旗，陈向北却能看到。

这就是无声的鼓励！

赛程来到了倒数第八圈，由于陈向北跟阿隆索两人极速对拼，形成了一个单独的头部车阵，远远的把赛道上其他车手给甩在车后，甚至于夸张的套了雷诺车手佩特洛夫四圈之多。

套圈越多，意味着前方阻挡的慢车越多，虽然这种情况下被套圈车手不会刻意去阻挡阿隆索，但是摩纳哥赛道狭窄的特性注定了，不会时时刻刻都存在着良好的让车时机。

很多时候阿隆索的车速会被迫压制，甚至于丧失最佳切线跑法。

不过巅峰时期的状态跟车技，以及十年赛事的经验，让阿隆索处理这种情况非常成熟，并没有因为前方慢车的阻挡，就给陈向北创造出什么超车的机会。

可是百密终有一疏，接近三十圈的跟车下来，陈向北发现了一个时机。

那就是印度力量被套圈的车手布埃尔，他的变速箱切换档位出了问题，却为了累积正赛圈速跟赛道经验，坚持留在赛道继续比赛。

上一圈阿隆索超越他的时候，就被严重阻挡放慢了节奏，同时把法拉利赛车改进版的f—du系统劣势暴露了出来，那就是超车时候容易受到气流影响造成局部失速打滑。

单独的一辆车时候不明显，超车的时候对方也反应不过来。

但如果身后还有一辆赛车虎视眈眈，那么这点瑕疵机会被无限放大，从而让对手抓住机会。

很凑巧的是陈向北捕捉到了瑕疵，他也抓住了机会。

赛道11