以战胜你！」

「围场内的最强车手，你就是f1赛道真正的统治者！」

「中国小子现在就想要发起挑战，还是太嫩了一点。」

「就让车手北跟在你的车后仰望吧，让他见证什么才是真正的车神级实力。」

比赛到了最后的时刻，赛道上就只剩下两股粉丝，支持陈向北的车迷。

以及除此之外，全部都是支持阿隆索的呼声。

陈向北或许在自己新秀赛季，逆转了很多之前的敌意印象，吸引到了很多全球各地的车迷。

可是他亚洲车手的身份，以及围场内赛道公敌的形象，路人缘终究还是差了一些。

面对同样的新秀车手，陈向北欢呼支持声能完全不输对方，可是遇到阿隆索这样的围场真正巨星级别车手，庞大的中立车迷数量，全部都会转而支持阿隆索。

更别说阿隆索背后还有着法拉利车队影响力。

不管法拉利车队怎样整活，成绩如何稀烂，它都永远是任何一名车手儿时的梦想，成为世界冠军最终的归宿。

这就是方程式世界里面法拉利的魅力，记忆中的白月光！

赛程就这样一圈圈的继续着，同时赛道上的形势也发生着变化。

比赛来到五十三圈的时候，红牛二队车手阿古尔&183;苏拉里在2弯上墙，赛会出动了安全车压阵。

恢复比赛才仅仅过了一圈，巴里切罗就在3撞上护墙，并且贡献出直接取下赛车方向盘扔向赛道的名场面，导致被维珍车队的查铎给压中，差点又出现失控撞墙的事故。

巴里切罗也因为这个动作，遭到了赛会干事的调查，不出意外会面临非常严重的处罚。

第六十二圈，莲花车队的小塞纳引擎故障退赛。

第六十五圈，索伯车队的德拉罗萨悬挂故障退赛。

也就是说这场摩纳哥大奖赛里面，赛道上的二十四位车手有三分之一，遭遇到各种故障跟事故因素退赛，整体完赛率堪堪百分之七十的样子。

各种赛道局势千变万化，唯一没有变化的便是陈向北依旧被死死挡在阿隆索的后面，仿佛不管怎样用尽全力进攻都毫无作用。

「泽野前辈，比赛仅剩下最后十圈了，向北君超过去的希望愈发渺茫了。」

水谷翔面色凝重的说了一句，他看到陈向北的轮胎数据，早就已经过了抓地力的峰值，现在就连顺利完赛就有些勉强，如果再强势进攻超车的话，爆胎的风险极高。