但是意料之中的撞车画面没有发生，甚至于陈向北强势硬挤的画面也没有出现，就在维特尔变道关门的那一刹那，身后的hr赛车垫了脚刹车减速退让。

怂了吗？

维特尔脑海中冒出这个念头，还没等他品尝到身为胜利者的喜悦，就感受到红牛赛车出现异常摆动，转向已经不受自己的控制了。

死亡钟摆！

红牛赛车骑上路肩瞬间车身平衡就被打破，赛车尾部左右大幅度的移动，维特尔反应并不算慢，他第一时间试图反打方向盘救车。

可是狭窄的赛道没有太多的施展空间，车头还是不可避免的擦到了防护墙上面。

只见防护墙印刷的巨幅赞助gg被划破，车头前鼻翼如同玻璃一样破碎，紧接着车身后轮位置再度碰到了防护墙，直接把上面的gg横幅给拉扯了下来，露出了里面堆叠的轮胎。

维特尔失控算是不幸，可是他又非常的幸运，遇到了摩纳哥赛道的轮胎防护墙路段。

橡胶的弹性以及后轮的缓冲，让他赛车没有出现严重的损坏，同时200出头的时速对于f1赛车制动能力而言，随时可以减下来甚至于刹停。

但这种救车「幸运」，对于维特尔而言，明显不可接受。

原因就在于他看到了那辆hr「黑色幽灵」，再次超越到了自己前面，然后消失在弯道里面。

又被超了吗？

这一刻的维特尔真是有些道心破碎了，为什么同样是骑上路肩，陈向北可以安然无恙，自己却瞬间失控？

难道自己天赋跟车技，就真的不如一名中国新秀吗？

维特尔无法接受这个事实，如果陈向北此刻能听到他的心声，或许还能告知答案。

那就是轮胎跟车损！

冷胎的抓地力不如陈向北已经跑了几圈的硬白胎，意味着hr过弯极限更高。

同时跟在后面的陈向北，还发现了维特尔在过弯时候，赛车尾部会出现轻微的滑动。

放在别人乃至于维特尔自己眼中，肯定会认为这是轮胎抓地力不够的迹象。可是陈向北却非常轻松，这是侧箱损坏导致的气动平衡被打破。

由于摩纳哥时速不够高，才没有出现恶劣的后果。

一旦车速提上来，特别是骑上路肩全油门过弯，那么失控的气动平衡就会成为致命点！

那么对于陈向北而言，就是如何做到让维特尔骑上路肩全油门过弯，把这个致命点给爆发出来？