就意味着撞墙！

陈向北入弯刹车点就没怎么点刹车，弯中行驶速度高达180k/h，并且这个速度还在不断的攀升，全油门过弯的举动非常明显。

通过后视镜看到hr赛车在拉近车距，维特尔朝着赛道外侧边缘靠了一些。他心中隐约有种预感，陈向北如果想要超车的话，他会剑走偏锋从外侧冒险，而不是选择传统的内侧抢线超车。

毕竟交手了接近一年，维特尔非常清楚这位中国车手，骨子里面就充斥着激进跟冒险，甚至于疯狂！

只是维特尔有些不明白，自己已经低档位提速了，陈向北就算全油门也很难超越过去，同时赛道也没有足够的空间安全超车。

借用路肩吗？

问题是这种极限速度之下，压上路肩会造成赛车可能弹跳，随便抖动偏离一厘米的车距都会上墙，这已经不是技术能解决的问题，更多是物理定律！

就在维特尔思索的一瞬间，陈向北就已经做出了抽头动作，毫不意外的选择了更为激进的外道超车。

虽然这个方式风险更大，但如果超车成功陈向北能保证自己的出弯速度。

hr并没有红牛的赛车性能，要是做不到彻底的超车然后阻挡对手的话，组合弯维特尔能依靠绝对性能反超回来，甚至于在出弯直道硬吃陈向北！

为什么说火星车无敌，很多时候车手就是能依靠强悍赛车性能为所欲为，也能给车手提供更多的容错空间。

陈向北抽头之后迅速并入外线切弯，然后很果断的骑上路肩，赛车的前鼻翼再次擦着隔离墙划出一道危险的弧线。

这次如果再碰撞损坏的话，陈向北就不是进站更换那么简单，而是要直接退赛了。

原因很简单，小车队不可能在一个单独的分站赛事里面，带着两套前鼻翼的备用件！

意识到自己预判对了陈向北的操控，维特尔嘴角流露出一丝淡淡的笑容。

曾经他面对陈向北的强势超车选择了退让，这个举动让他饱受争议跟嘲讽，以至于在后面多场赛事里面刻意强硬，就是为了洗涮身上软蛋的标签。

现如陈向北又一次极端的强势超车，维特尔不会再给中国小子任何机会了。

没有丝毫的犹豫，维特尔看到陈向北车头快要插入自己后轮位置，当即变道极其强势的「关门」，不给对方任何的超车空间。

甚至于维特尔此刻已经做好了心理准备，哪怕两人就是撞车双双退赛，他也不会让陈向北超过去！