，进站时机跟次数的选择，轮胎方案的搭配，都将直接影响到车手名次跟最终成绩。

后世法拉利车队策略组之所以被称之为“小丑”，就在于他们策略组成员昏招频出，完全看不出一支豪门车队的纠错跟底蕴。

如果某支车队能完美做好这两项工作，让拉提菲这个级别的车手去跟维斯塔潘掰手腕，可能会有些吃力。

但让拉塞尔、勒克莱尔这种差距不大的车手，去干掉维斯塔潘应该问题不大。

就如同没有一辆好车，维斯塔潘也开不过诺里斯跟皮亚斯特里一样。

时间一分一秒的流逝，陈向北也不知道自己开了多久，就是感觉肚子有些饿了，然后高强度的模拟器训练带来全身肌肉酸痛，到了该活动活动的时候。

另外则是屏幕左上角的单圈计时，几乎是停滞在1分35秒5出头的圈速，这个成绩跟维尔特的杆位成绩相差无几，理论上来说足够休息。

事实上而言就却有一段差距。

原因很简单，模拟器终究是模拟器，现实中灵岩赛道非常复杂。

不仅仅是布局或者地形，还存在着工程质量等等缺陷。

比如说沥青开裂的地点，如果刚好底盘最低点金属条挂到，会直接被削掉一层导致赛后检测不通过。

甚至沥青断裂处遇到比较尖锐的截面，超过三百公里时速的f1轮胎撞上去就跟一颗子弹差不多，瞬间就能引发爆胎。

陈向北的模拟器目标是大幅度超越维特尔的杆位成绩，只有这样才能在正式比赛中战胜对手。如今却好像是陷入了某种瓶颈期，再也无法靠着量变去引发质变。

既然如此，那干脆就放松一些，劳逸结合说不定会有新的领域。

就在陈向北伸了个懒腰起身，意外看到了佩雷兹正站在自己的身后，脸上神情十分复杂。

他是第一次见到陈向北的模拟器训练，也是第一次见到有人可以把完全陌生的赛道，跑的如此流畅精准。

哪怕到最后圈速没有太大提升，可站在佩雷兹的视角，他已经找不出陈向北驾驶技术上面的瑕疵，可以说已经触摸到了这条赛道的上限。

太夸张了，难道说这个世界上真有什么天赋怪物吗？

“你有什么事情吗？”

见到佩雷兹不说话，陈向北主动询问了一句。

“你……模拟器速度很快。”

佩雷兹迟疑片刻，终究还是称赞了一句。

这种适应能力跟