他当然知道这些方法的原理和适用条件，但必须包装成“道听途说”和“不确定”。

旁边那位二级老司机一愣，随即露出赞赏表情。

“虽然倒车上坡那得看情况，不过确实是个招儿...小伙子不错！”

老工程师也点头：

“李长河同志说的这两种方法，虽然教材上不一定有，但确实是实践中总结出来的宝贵经验，大家掌声鼓励一下！”

底下响起一阵掌声，不少老师傅向李长河投来赞许目光。

几次下来，李长河给老工程师留下了深刻印象：

这小伙子不仅技术扎实，而且不墨守成规，善于吸收和实践各种有用的技巧！

此时，在场旁听的李怀德尤其满意。

他越来越觉得这个年轻人是块好材料，技术好、脑子活、还立过大功...关键是年轻没根基，正好可以培养成自己的得力人手！

......理论课结束，第二天是重头戏——实操考核，考官便是那位运输公司的老师傅。

考核场地设在厂区后面闲置空场上。

而运输科早就派人泼水冻冰，模拟出了冰雪路面，还设置了陡坡、弯道、障碍桶等。

此时天气阴沉，北风小刀子似的刮着。

参加考核的司机们一个个裹紧棉袄，搓着手，看着光溜溜的冰面有些发怵。

考核项目包括冰雪路面平稳起步、坡道停车再起步、S形绕桩、模拟紧急避障......以及最后一项压轴大难题：模拟刹车失灵应急处理。

准备片刻后，一个个司机轮流上车，但表现各异：

有的一起步就甩尾打滑，有的坡道起步后溜，有的绕桩撞倒好几个障碍桶......

轮到几个新司机时，更是紧张得手脚僵硬，失误频频。

有个新司机过弯时速度稍快，车辆直接侧滑出去，差点撞到旁边的雪堆，吓得考核官脸都白了，直接给了个不及格。

随后在张队长的呵斥声中，那人灰头土脸地从车上下来，脸色难看至极。

半个小时后，终于轮到李长河了。

他深吸一口气，沉稳地走向老伙计“铁牛号”。

李长河先是不慌不忙地绕车一周，检查轮胎气压（他特意比标准值略低了一些，以增加冰面抓地力）、确认车辆周围情况，然后才上车启动。

预热发动机，慢抬离合，轻踩油门，“铁牛号”稳稳地起步。