八月份的四九城，天气依旧十分闷热。

李长河拧紧“铁牛号”水箱盖，擦了把脸上的油汗，靠在保险杠上吁了口气。

跑完包头那趟长途回来，又接连跑了一个多月的短途运输后，他对这辆吉斯150的了解日益加深。

这车劲儿大皮实，是拉重货的好手，但毛病也不少：

那台仿制吉姆西的六缸发动机像个老烟枪，喘气不匀，喝油还凶。

尤其是在爬坡或者重载起步的时候，黑烟冒得能遮住半拉车屁股，动力却还是软绵绵地提不上劲。

再加上那硬邦邦的钢板弹簧悬挂，一路颠簸下来，骨头缝都快被晃散架了。

“这哪是开卡车，简直是驯烈马...还是俄国大洋马。”

李长河跟赵师傅抱怨过两句，但赵师傅吧嗒着旱烟没好气道：

“有个轱辘能跑就不错了，车队里哪辆车不这样...习惯就好。”

话虽这么说，但有系统这个bug般的“进货渠道”，李长河可不想习惯，必须干...驯服这匹俄国马。

他琢磨着，能不能在不改变车辆外观、不引人注目的前提下，给这车来个“深度保养”，提升一下驾驶品质和工作效率。

说干就干，随后几天，李长河借口要熟悉车辆构造，多学点维修技术，下班后都不急着走，而是拿着赵师傅送的那套工具，在卡车这里敲敲，那里看看。

等其他司机和学徒离开停车场，去澡堂泡澡或者回家老婆孩子热炕头时。

李长河确认四周无人后，悄悄打开了系统界面，筛选着1956-1966年民用级汽车配件。。

很快，他锁定了几样东西：

一个号称能提升进气效率、过滤更彻底的高效空气滤清器。

一个经过改良、能让燃油雾化更充分、燃烧效率更高的化油器。

还有一包用特殊橡胶制成的减震缓冲胶套。

这些配件价格都不便宜，几乎花掉了他小金库的一半存款。

虽然价格不菲，但对比提升的效率和减少的身体损耗，这投资绝对值得。

兑换成功后，真正的挑战是安装。

他必须做得神不知鬼不觉，而且不能留下任何明显改装痕迹。

换空气滤清器最简单，原位替换、拧几个螺丝的事儿...趁着某天中午休息停车场人少时，李长河几分钟就搞定了。

化油器稍微麻烦点。

他选