促起来，心中既充满恐惧，又夹杂着一种难以言喻的兴奋。

从未想过。

自己有一天能够如此接近天空极限，感受到大自然无与伦比的力量。

逢山看着弟弟兴奋模样，嘴角露出笑容，操纵飞机继续爬升。

就在飞机在高空中不断攀升。

两人沉浸在挑战极限的兴奋之中时。

飞控系统突然闪烁起高频无线电申请接入的提示。

逢山迅速反应过来，冷静按下操控杆上的接入按钮。

几秒钟沙沙音过后，一个男人严肃声音从耳麦中传来。

「这里是阿拉斯加航空局，冷湾号，你已经进入27230英尺a类空域，我们没有查到你的飞行报备，请报备你的位置、高度、航向、目的地、应答机编码。」

「抱歉，我在测试飞机极限高度，我的位置在

」

逢山立刻对着耳麦，清晰而简洁说出空管要求提供的信息。

声音沉稳而镇定，没有丝毫的慌乱。

在这个时候，千万不能不回应航空局的询问，因为在学习飞行驾驶时，老汤姆就重点提过这个问题。

如果不应答空管的无线电。

在最初五分钟内，空管会进行多频道呼叫，试图与飞机取得联系。

然后，他们会开启雷达，密切观察飞机轨迹和应答机信号，评估飞机是否失联的风险。

一旦五分钟过去。

情况就会变得更加严重。

空管将会对相关航路实施流量限制甚至暂停。

启用雷达间隔来确保其他飞机的安全。

他们还会通报相邻管制区与航空公司，协调备降与救援准备工作，以应对可能出现的紧急情况。

要是应答机关闭，威胁评估进一步升级时，事情就会变得更加棘手。

航空局会将情况移交nrad（北美防空联合司令部），启动军事拦截程序。

到那时，等待他们的，很可能就是落地后那一双冰冷的银镯子，意味着无尽的麻烦和法律责任。

等到逢山报备的信息在空管局得到认证后。

无线电里的声音才变得客气一些，甚至带点好奇。

「伙计，你准备飞多高，据我所知，p51野马可是一架好家伙，它真的能飞到12600米？」

空管回应中带着温和提醒和祝福。

「好吧，尽量不要关闭高频无线