“斯特拉斯堡”号这两艘满载排水量超过三万五千吨的敦刻尔克级高速战列舰，正以“并舷靠泊”的方式紧紧绑靠在一起。内侧的战舰咬住栈桥，外侧的战舰则用大腿粗的钢缆死死扣住内侧的舰体。

它们修长得如同剃刀的舰艏并排前伸，最具辨识度的是前甲板上那四座巨大的四联装330毫米（13英寸）主炮。

这种将全部主炮集中在舰艏的激进设计，带着法兰西特有的、为了追逐火力密度而放弃冗余生存性的工业傲慢。它们的炮管直指苍穹，仿佛在向皇家海军示威。

而在它们后方的二号泊位上，同样并排挤着两座略显老态但装甲厚实、火力依旧凶猛的钢铁要塞——“布列塔尼”号和“普罗旺斯”号。

这两艘超无畏舰虽然航速缓慢，巨大的舰桥也带着上个时代的笨重感，但那整整十门340毫米主炮的投射量，依然足以在任何战列线对轰中，毫无悬念地撕碎敌人的装甲。

而在主航道的外围锚地，一整支“空想”级（lefantasquecss）大型驱逐舰编队正随着海浪上下起伏。它们不仅拥有驱逐舰中罕见的138毫米主炮，其修长的舰体和恐怖的锅炉功率，更能让它们在海面上跑出超过40节的绝对极速。

那是海上的重装刺客。

本土舰队司令托维上将站在风中，表面上不动声色，但他的大脑正在拼命计算着。

在地中海，他只是坎宁安手里的一把枪。作为副手的好处在于，他可以将所有的后勤账单和战略调度都扔给主官，自己只需要下令放雷或者集火，就能享受最纯粹的杀戮。

但自从接过了本土舰队最高指挥官的权杖，托维的神经每天都在崩断的边缘。

大西洋航线上永无休止的死亡护航、德国水面破交舰神出鬼没的幽灵，还有邓尼茨那群在水下疯狂撕咬帝国大动脉的u艇狼群，每一项都在像大功率抽血机一样，无情地榨干皇家海军那点可怜的战前吨位存量。

但这绝不是因为大英帝国的造船工业衰败了。

恰恰相反，在这个1940年初的时间节点上，作为当之无愧的全球第一老牌蓝水海军，大不列颠的造船底蕴依然独步天下，最强且没有之一。

哪怕是如今钢铁总产量已经稳居世界第一的美国，在专门的军舰建造领域，其现有的船坞数量、熟练技工规模以及几百年积累下来的船舶工程底蕴，在老牌的克莱德班克（clydebank）和贝尔法斯特（belfast）造船厂面前，依然只能算是