多塞特郡，博文顿皇家装甲兵训练营(bovgtoncap)，1940年7月12日，上午09:30，暴雨，气温14摄氏度，能见度极低。

多塞特郡的雨水无情地冲刷着博文顿训练营泥泞的测试场。

这里是英国装甲兵的摇篮，但在1940年7月的这个早晨，这里更像是一片泥泞的坟墓。

温斯顿·丘吉尔穿着黑色海军大衣，头戴霍姆堡毡帽，嘴里叼着一根被雨水打湿的雪茄。他站在临时搭建的木制观礼台上，手里拿着望远镜，但镜头里只有灰蒙蒙的雨幕和远处几辆趴窝的废铁。

在他身后，帝国总参谋长约翰·迪尔爵士正在翻看一份遭受了严重水渍的物资清单。清单上的数字令人绝望：在敦刻尔克，英国远征军丢弃了所有的重装备，包括600多辆坦克。

现在，保卫不列颠群岛的装甲力量，在账面上几乎为零。

“首相，我们没有多少时间了。”

说话的是威廉·莫里斯，第一代纳菲尔德子爵（visuntnuffield）。这位英国汽车工业的巨头、莫里斯汽车公司的老板，此刻正穿着剪裁得体的粗花呢西装，手里拿着一把雨伞。

“军械局已经批准了a13kiii，也就是‘盟约者’（venanter）巡洋坦克的量产计划。”纳菲尔德勋爵指着不远处雨棚下停放的一辆低矮坦克说道，“纳菲尔德机械化公司已经做好了日产15辆的准备。只要您签字，这种钢铁洪流就能在一个月内填满南部海岸。”

丘吉尔转过身，目光落在那个只有四个负重轮的钢铁盒子上。

“盟约者”坦克，设计代号a13kiii。它的外形确实符合“巡洋坦克”的定义：低矮、流线型炮塔、大倾角装甲。从审美角度看，它比那些方头方脑的维克斯坦克要现代得多。

“它的心脏是什么？”丘吉尔问道。

“‘自由’（liberty）引擎，首相。”纳菲尔德勋爵骄傲地挺起胸膛，“这是一款久经考验的v12引擎，产自上一次世界大战。我们的仓库里有成千上万台库存，或者我们可以用极低的成本重新生产。它拥有340马力，足够让这辆18吨的战车跑出30英里每小时的速度。”

纳菲尔德向前走了一步，试图用他的商业逻辑说服这位战时首相：“最重要的是，便宜。在这个国家濒临破产的时候，我们不需要昂贵的玩具，我们需要的是数量。自由引擎的造价只有几百英镑。”

军械局派