“我们要比主力先到港口。去联系那里的守军，去准备防御工事。”

“全速前进！别省油！”

……

22:00，法国，d940公路主干道。

当前车队总重：约45，000吨。平均移动速度：25公里/小时。

这支由一万六千人和数百辆载具组成的庞大纵队，正在经历这段旅途中最残酷的考验——承受着不该承受的重量。

在《陆军野战条令》的第四章第三节中，对于摩托化步兵师的行军有着严格的要求：为了防备空袭与炮火覆盖，车辆间距应保持在50至100米。加上后勤辎重、野战医院与工兵桥梁设备，一个满编师的行军队列将在公路上拉伸至50公里以上。

这意味着，当先头部队抵达勒阿弗尔港时，尾后的卫队甚至还没有离开阿布维尔。

但在今晚，这条规章行不通。

亚瑟很清楚，从贝蒂讷河到勒阿弗尔港，直线距离仅有40公里。而隆美尔的装甲钳形攻势正在从侧翼闭合。他没有50公里的空间去挥霍，也没有让车队拉成一字长蛇阵的时间。

因此，在这条狭窄的法国乡间公路上，出现了一种令任何后勤参谋都感到窒息的奇观。

战术压缩。

并不存在什么“行军纵队”。正在公路上移动的，是一个高密度的、违背了安全条例的钢铁长方体。

亚瑟将原本的双向两车道沥青路，强行划分为了四列纵队。

所有的轮式车辆——贝德福德w、欧宝“闪电”、雷诺大巴——被严令禁止驶下路基。它们紧紧挤在路面中央，外侧车辆的轮胎几乎是压着沥青路基的边缘在旋转。后视镜被折叠，车门因为侧向挤压而无法打开。

车辆间距：几乎为零。

前车的尾气直接喷射在后车的进气格栅上。保险杠几乎贴着保险杠。

而在公路两侧松软的诺曼底黑土农田中，现在则是属于履带的领域。

四号坦克和半履带车，利用其相对优秀的越野性能，行驶在路基下方的泥地里。它们不仅充当了移动的侧翼装甲，更是在泥泞中开辟出了两条临时的平行通道。

通过这种近乎自杀式的空间折叠，亚瑟将原本可能绵延几十公里的庞大军队，硬生生地压缩进了不到8公里的长度内。

为了能给车辆腾空间，亚瑟下令让士兵们抛弃了尽可能抛弃的随身物品。

在出发前的河谷集结地，数以吨计的“非生存必