的护栏。这30辆全履带装甲车辆在行进间完成了一次扇形展开。

短短两分钟内，一个宽大的倒v字楔形攻击阵型在公路上成型。

四号坦克分布在最外侧，三号突击炮扼守中路。

它们构成了这支车队最坚硬的外壳，将脆弱的轮式车辆包裹在几何中心。那门短管75毫米kwk37l/24坦克炮虽然初速较低，但在行进间对软目标的压制效率极高。

第二梯队，代号“核心”（re）——那是真正意义上的车队核心。

数百辆各式各样的轮式车辆紧紧跟随着坦克的尾迹驶下大桥。

有缴获的欧宝“闪电”，有英军制式的贝德福德w，也有征用的雷诺大巴。在坦克的装甲掩护下，它们排成了密集的四路纵队，车辆间距被压缩到了极限的5米。

每一辆车的悬挂系统都承受着超额的负荷——车斗里挤满了荷枪实弹的士兵，连挡泥板上都挂着步兵。

夹杂在这些卡车中间的，是第77，78和第79皇家野战炮兵团的共计72门25磅榴弹炮群。

这些火炮呈现出一种极不正常的行军姿态。

为了节约那至关重要的几分钟“撤收时间”，炮组按照亚瑟的意思，违背了所有的安全条例。

在刚才的急速射结束后，炮手们没有等待炮管冷却，也没有清理堆积在炮膛内的发射药残渣，甚至没有将火炮的圆形射击底座收回轮轴下方。

他们直接将滚烫的炮架大架抬起，以此种状态将火炮挂在了卡车的牵引钩上。

这是一种极端的“临战牵引模式”。

火炮的驻锄上还沾着刚才阵地上的新鲜泥土。制退复进机因为连续射击的高温而散发出烤漆的味道。

炮栓处于闭锁状态，但击发机已经预压。弹药车的尾门被刻意敞开，定装式的高爆弹和穿甲弹就裸露在随手可及的位置。

这种配置牺牲了行军的稳定性，但好处也是显而易见的：

一旦车队遭遇侧翼突袭或发生拥堵，卡车只需急停。

炮手跳下车，不需要解开牵引钩，甚至不需要展开驻锄，利用卡车本身的重量作为稳定器，就能直接操纵火炮进行零距离的直瞄射击。

这是一支随时准备炸膛、随时准备和德国佬同归于尽的炮兵纵队。

第三梯队，代号“守门员”，同样是卡车和火炮，只不过是反坦克炮。

第51高地师反坦克团的36门qf2磅炮被挂在牵引卡车