积缩小三分之二，是能源领域的划时代革命”。

他还特意提到：“我们已就相关核心技术提交了全球专利申请，并将很快启动产业化进程。任何未经授权使用这些技术的行为，都将面临严厉的法律追责。”

台下有记者问：“有传闻说，中国红叶集团也在研发类似技术，您怎么看？”

听到记者的提问，哈里森微微一笑：“我无法评论其他公司的研发进展。但我可以负责任地说，环球动力的技术是完全自主的，我们有完整的研发记录和专利申请文件作为证明。如果存在技术重合，我们相信法律会给出公正的裁决。”

这番话第二天登上了全球各大财经媒体的头条。不少媒体直接解读为“美国巨头暗示中国公司侵权”。

消息传到哈尔滨时，陈东正在红枫科技工作室开会。

虎妞拿着平板电脑进来，把新闻页面递给他看。陈东接过来，慢慢读完哈里森的发言，然后放下平板，看向郑云龙。

“郑博，你觉得呢？”

郑云龙憋着笑：“陈董事长，我建议咱们再等三个月。”

“为什么？”

“三个月后，他们的第一批产品应该已经交付客户了。”郑云龙说:“到时候，好戏才真正开场。”

陈东点点头，又看向王建国：“王工，我们的专利申请进展如何？”

“已经提交了，覆盖全球主要市场。”

王建国说:“而且我们留了一手，真正的核心配方，是作为技术秘密保护的，没有写入专利文件。专利里公开的，是另一个无关紧要的变体。”

“好。”

陈东站起身:“那咱们就耐心等着。让他们先唱戏，咱们后登场。”

三个月后！

环球动力系统的“革命性氢燃料电池”正式上市。首批客户包括几家美国知名的无人机企业、一家电动汽车初创公司，还有欧洲的一家储能设备商。市场反响热烈，订单雪片般飞来，股价一周内上涨了15。

哈里森在接受采访时春风满面：“这是美国创新的胜利，是我们技术团队多年努力的成果。”

然而，仅仅六周后，第一批投诉开始出现。

先是那家无人机企业：他们发现，装备了环球动力新电池的无人机，在连续飞行约两百小时后，续航能力会急剧下降，从原来的八小时锐减到不足两小时。检查后发现，燃料电池堆的催化剂“莫名其妙”失效了。

接着是电动汽车公