息到我这里了。」

「问你是不是继说媒、送外卖、网购之后盯上计程车了。」

「难道你还想吞并全国计程车行业？」

「昨天津门某些小圈子里消息传疯了，都在说你的两成多抽佣比全国七八千家出租公司仁慈太多了。」

张凡失笑，「让外面传吧，这不是几个月能搞定的事。」

「先让风乱吹一波，涉及二三百万人就业的大局太大了。

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这本就算主动放风，小道消息乱飞的时候会诞生无数谣言。

大家乱七八糟的消息听多了也就逐渐麻木了。

真等夜爆发时，估计很多人也已经有了心理准备。

邓妍更乐了，「有交通单位的领导托小静想约你吃饭。」

「他们是想咨询下情况以方便做好心理准备，包括开会研讨。」

张凡，」

余佳恩听乐了，「你不是说杭市那个快的打车的老陈想拉杰克马下水，还没说动？」

「消息一飞杰克肯定要抄作业的，变相帮了快的老陈。」

张凡边吃饭边点头，「消息要多飞几圈，也要让更多人下场才能说动车运营牌照的关卡。」

「有证和没证是两回事，有证才是多了很多新就业岗位。」

这种约饭也是要积极走动的。

张凡的牌局是尽量保证计程车行业大稳定时在京津新增十万就业岗位。

随后几天，京津两地想和他约饭聚餐的新领域领导都逐渐增多。

张凡的业务也简单，描述京外卖支付、支付宝地推代替线下现金交易愿景。

他入股嘀嘀是有推动打车服务的心思。

关键还是运营牌照都没几个相关政策。

不过一旦政策下来，各城市打车服务就可能会剧烈变革。

时间一晃到1月26，嘀嘀老程再次抵达津门红线大厦。

他这次是和移动一位副总再到小马哥一起来的。

又是新一轮签约，移动和大企鹅各出1000万刀共拿走20个点。

这20%是一家一半，张凡加新加盟的两家总持股35%股份了。

然后合约里还写明若推动了经营资格许可证顺利。

老程会再次转让给张凡、小马哥和移动各自五个点。

那就会是三家总持股嘀嘀50%股份。

这个顺利是什么标准？ 是2013年内，嘀嘀