强烈的人。

别说清北人大北航等有事业心的。

张凡现在跑去南开，当地也会有人能认出他。

片刻后，他在站点内和要调任的站长老金聊了一阵，对方会去哈市就是老金是哈市人。

这属于回老家开地盘。

聊过人大站现有的运营制度和概况。

金站长好奇道，「张总，现在我们的骑手团主要是兼职，临时工占据绝对数值。」

「那若有人想每天全职加入送餐业务收不收？」

「一个熟悉环境的骑手一次取餐四五份，一单3元。」

「中午跑五次，晚上和晚饭后跑，人大已经有骑手日收破百了。」

「如果全职这样跑效率也更高，比很多网管服务生赚的更多。」

「我感觉未来走出校园会有大量社会人土来职业应聘。」

这不是2008年时，张凡在津门找网管服务生职业月薪很难破1500元时期。

快2011年了，但你在京城跑外卖全职能月入4000元？

消息扩散会吸引大量京漂、已经毕业的人来试试，就像未来大环境不好。

送外卖、送快递已经是社会上吸纳失业者的主要行业。

张凡笑道，「2010年不考虑全职从业者，11年再推进扩招。」

「在这之前我们还要鼓励推行好保险业务，主打商业意外。」

「正式在册全职的公司才缴社保，临时工只能鼓励商业险。」

「尽量争取80以上都购买意外险，平台和职工对半出。」

这种问题必须一开始就定好标准。

张凡推动京外卖，早期试试就是努力一下。

饿了幺原本在2012年就和保险集团签订了险种，骑手送餐出意外可以申请理赔。

当时是一年200到500元不等的保险金。

遇到意外最高可以申请10万到20万的理赔。

这和三边坡每个保安集团代缴6000元，最高申请百万理赔一样。

红线集团没有交生育、养老险主要就是意外险缴纳的太高。

那边最大的是人身安全险种需求大。

每一批飞去的游客也是建议多买意外险但不可能强求。

外卖平台也是意外险要最先定下来。

一个骑手一年交200元，20万骑手就是4000万。

你如果是签的一