有弹性。工部仓库里或许有存货，我去问问。”

“来不及。”张元林说，“先用铁箍把裂缝箍上，继续试。同时找枣木。”

加固后，船又下了水。这次跑了两个时辰，震动小了些，但没根除。

夜里，工棚点起油灯。

张元汴、张文弼、李匠头三人围着火盆。

“枣木能找到，但加工费时。”张文弼说，“而且就算换了，也只能减轻，不能除根。”

李匠头沉默了一会儿，忽然说：“咱们能不能……不硬抗震动，把它“导’出去？”

“怎么导？”

“在船壳和轮轴之间，加几根斜撑。”李匠头用炭条在地上画，“震动传过来，通过斜撑分散到整个船身，别让它聚在一个点上。”

张元汴看着图：“像伞骨。”

“对。”李匠头说，“伞骨把力散开。咱们也用这个法子，在轴承座周围，用硬木做出放射状的撑条，一头钉在船壳肋骨上。”

“试试。”张元忙说，“明天就改。”

第二天，工棚里又是一阵叮当。硬木撑条加了八根，呈放射状固定在轴承座周围。

再次试水。震动明显小了，船跑起来平稳许多。

但速度还是不够。

李匠头琢磨：“力气是够了，但船身形状是不是也拖后腿？咱们这船，船头方，吃水深，逆水时阻力大张元汴走到江边，看那些上水的货船。有些老船工造的货船，船头微微上翘，船底较平，虽然载货少，但上水轻快。

“改船头。”他说，“船头削尖些，向上翘。船底也擡高点，减少浸水面积。”

“那载重就少了。”张文弼说。

“邮政船，本来就不载重货。”张元林说，“信件包裹，能有多重？关键是快，是稳。”

时间只剩半个月。

工棚日夜赶工。船头重削，船底擡升，船壳内侧又加了两道肋骨。

枣木也找到了，连夜加工成新的轴承座和撑条。

最后几天，所有人轮班干。张元汴也守在工棚，困了就在角落眯一会儿。

终于，在期限前三天，“竞标一号”完工。

最后一次试航，从夷陵上行至秭归，来回二百里。

去时逆水，船用螺旋桨，稳稳走了六个时辰。中途遇一段急流，船速慢下来，但没停，一步步拱了过去。

回程顺水，扬帆加螺旋桨，只用了三个时辰。