条铁路本身就不长，而且直沽和京师之间也有运河，京直铁路的客运需求更旺盛。

张文弼在工部任职，他知道今年刚过完年，莱济铁路就已经修通了，只不过还处于试运行阶段，没有全面通车。

而莱济铁路连接的另一端，张文弼实在是太熟悉了，正是大明漕运重镇济南。

所以莱济铁路连接的海运和漕运两条命脉，又横贯了山东北部地区，盘活了这个区域的产业。看到这样的景象，张文弼对苏泽更敬佩了。

如今整个大明的衙门中，崇拜苏泽人数最多的不是他执掌的中书门下五房，而是工部。

没办法，技术官僚是十分看重实效的。

苏泽一天都没有在工部任职过，但是他的很多政策，最后都是工部执行的。

就比如说，整个莱济的产业布局，都是苏泽绘制的。

身为一名工部的技术官僚，张文弼明白这有多难。

苏泽在莱州发展的时候，就已经做好了全盘规划，留足了发展余量。

这才让莱州这个北方港口，能够赶上每一次的发展机遇，成为如今北方第一大港。

张文弼在莱州只是稍作停留，他又换上了一艘运煤船，前往吴淞口。

煤是山东淄博煤矿出产的，淄博采煤的历史可以追溯到唐代，如今已经是山东煤矿的核心产区。加上如今采矿技术的发展，淄博煤矿掌握深井开采的技术，产量大幅度提升。

原本淄博产煤，只能先用人力运输到济南城，然后再用漕运运输。

而山东本身不缺煤，煤矿的需求不大，价格也不高。

但是莱济铁路修通了以后就不同了。

淄博的煤矿，通过铁路运输到莱州，然后换上海船直接南下。

江南地区工厂林立，煤矿的需求很大，煤炭也能卖上高价！

这艘运煤船开的很稳，等船过吴淞口时，江面陡然开阔，千帆竞发的景象撞入眼帘。

张文弼身边的亲随，忍不住叹道：

“乖乖！这阵仗！”

大小船只如过江之鲫，漕船、沙船、闽粤的鸟船，当然更多的，还是新式的三桅大帆船。

张文弼有些自豪。

这三桅大帆船，是结合了西洋造船技术和大明本身的造船技术，经过多次改进的型号。

他这个前任都水司郎中，也在设计定稿中出了很大的力气。

这种帆船，结合了两边的技术优势。