短时间内的尴尬气氛。

有了比尔*伏特的铺垫之后，其他的那些众人总算是反应了过来，短时间内沉淀了思绪，再一次的和em骑瑞那边开始了唇枪舌剑。

这边，em骑瑞不断的强调现在捷豹路虎的价值下跌，而伏特那边则是坚持捷豹路虎那悠久的历史，双方你来我往，说的好不热闹。

第一天的谈判，以双方的不欢而散的结果告终。

虽然em骑瑞这边的报价，并不能够让伏特觉得满意，但是他们却无法去强硬的拒绝，没有办法，他们现在的处境，让他们根本就没有勇气去失去这样一个潜在买家。

踏踏已经出局，马亨德拉虽然还未退出，但他们的态度始终摇摆不定，不过从这么长时间以来，他们一直都未曾派出过谈判队伍和伏特进行接洽来看，伏特对于他们已经完全不抱希望。

至于oy，他们跟本就没有把它们列入到第一选择当中。

局面已经如此，就算是他们想要更多的钱，可惜时不待我，他们已经没有了更多的时间，去和em骑瑞拖下去了。

此时的捷豹路虎，就好似是两颗巨大的毒瘤一般，每时每刻的从伏特的身上吸取着营养，可现在，伏特自己都已经是不堪一击了，再加上这两个拖累，可以说是维持的举步维艰。

他们已经迫不及待的想要甩掉这两个包袱，获得喘息的机会。

而现在的em骑瑞，虽然看起来无比的可恶，可对于伏特来说，却相当于是他们最后的救命稻草。

8月18日，emp旗下首款量产车fal，第一辆工程车正式在emp（琅琊）电动汽车研发基地下线。

fal，意为隼，由emp的首款概念车演化而来，继承了的绝大部分造型设计，同样这个名字也是承载了emp人对于这款车的愿景，丰富的配置以及出色的性能，让人咋舌不已。

设计最高时速220公里，0~100公里加速8秒。

虽然不及它的原型车不到3秒那般强悍，却也足以让许多以速度见长的跑车汗颜，要知道，白宁远的那辆阿斯顿马丁还需要5秒呢，最让人耳熟能详的兰博基尼蝙蝠和保时捷911，也仅仅比隼快上零点几秒而已。

搭载了由超emp电池实验室研发打造的第二代三元锂电池以及emp最新升级的电池管理系统，让这辆车的最大续航，达到了420公里，一般的综合道路当中，在非极端环境下，平均也能够达到一个400公里的水准。

别看同样和