—不过说看到也不算，因为这个玉兔六号飞船连飞船主体都还没有组装完成，只有一个基本框架。

整体外形看起来依旧是雪茄形状，但是要更长一些，这是因为加装了大容积的内置货舱。

徐申学一口气看完了这三个玉兔飞船项目，也算是对焦英来的信心来源有了了解。

怪不得敢打包票，原来是弄出来一款很牛逼的星际飞船，有了这三款星际飞船，向月球基地运输货物的大问题就被解决了一大半！

虽然运输成本依旧会非常昂贵，但是至少要比现在的玉兔三号运输模式便宜百分之八十以上！

这种低廉的地月运输成本，才是实现月球基地大建设的核心支撑。

毕竟月球基地所需要的各类物资是海量的————光是第一期量产工厂所需要的各类设备以及物资总数就得好几千吨呢。

光是把这些物资运过去，运费成本就是非常高昂的数字！

而这个几千吨，还是南门航天积极研究利用月球当地的土壤以及矿产的基础上。

研究并利用月球当地的资源，就地取材提炼各种金属材料，制造各种零部件，甚至在未来在月球当地获取燃料。

这是南门航天月球基地里的另外一个重要技术路线以及强需求。

月球基地那么大一个，总不能什么材料都从地球上运输过去，比如一些建筑材料，一些简单的金属材料等。

但凡能够在月球上就地取材的，南门航天的工程师们都是尽可能在月球上就地取材。

如果什么都依靠地球上运过去，那月球基地的建设成本将会是个天文数字，饶是有着上万亿资金陆续投入进来的南门航天也顶不住啊！

而徐申学子在南门航天内部基地里，还看到了多种一比一还原模拟月球各类矿产或建筑材料的实验生产线。

从最基本的月壤砖制作，再到从月壤里提取各类材料，再到就地冶炼或合成特定的材料。

什么样的都有！

实际上，南门航天现在在月球基地的建设前期阶段，主要还是在月球上当地制造各种材料，就地生产一些当地可以生产的建筑材料以及零部件为主————至于开采氦三，那都是后面的事了。

而这也有着耗能问题！

光靠月球基地上部署的太阳能电板是不现实的，得用可控核聚变才能满足这种庞大的能耗。

幸运的是，可控核聚变技术已经获得了突破，星海一号实验堆已经成功了。