”

徐申学看着边上的这个模型————这个模型看起来就很有科幻感啊。

和现在的卫星，空间站这些东西完全不一样，而是非常偏向于一些科幻电影里构造————都是有着内外两个圈，外圈是高离心力的各种生活空间，内圈则是低离心力空间。

这也是基于离心力原理，让人体产生重力的基本原理构架的空间站。

只是这东西，光是看起来就知道技术很先进，并且会非常昂贵————一时半会就不用想了。

现在嘛，只能是选拔身体素质极佳，经过长期专业训练的宇航员，同时尽可能的增加宇航员的更换频率，缩短宇航员在微重力环境下的工作时间。

由此带来的是载人成本的提升，不过成本也很有限就是了————以前南门航天的载人飞行，为了安全，使用的是五号火箭以及黑龙载人飞船，五号火箭的重复发射成本虽然很低了，但是依旧比七号火箭高太多，此外黑龙载人飞船是一次性飞船，由此带来了成本的提升。

为了节省成本，更重要的是南门航天里的七号火箭以及白龙二号航天飞机，经过了上百次成功发射后，已经证明了其安全性。

因此现在的南门航天的载人飞行，在地球到空间站阶段，主要使用的七号火箭以及白龙二号航天飞机载人版本，不仅仅安全，而且单次发射成本也很低的。

南门航天搞七号火箭和白龙二号航天飞机组合，为的就是运输成本更便宜，其综合成本可比五号火箭加之一次性黑龙飞船或白龙一号航天飞机便宜多了。

而且白龙二号航天飞机的载人版本，能够在运输几十吨货物的同时，还带上十多号人！

其实更严格来说，这其实是向空间站运输几十吨货物的同时，也顺带运一批宇航员！

而南门航天向半马人座空间站发射红龙航天飞机运输物资的次数是非常频繁的，所以宇航员们搭个便车上去空间站或者回家都挺方便的————每个月都有固定航班，多的时候，甚至一个月好几趟。

这也是南门航天公司旗下的宇航员们，现在在太空里的任务时间只有四十五天的原因——————往返航班多，搭便车很方便。

作为对比，美国那边的宇航员上了空间站后，因为载人成本太高，为了节省成本，宇航员们都得在空间站里待上好几个月甚至一年以上呢。

这么久的任务时间，对宇航员的身体负担就太大了。

所以就能看见，南门航天公司旗下的宇航