两年之久的海蓝hev！

海蓝汽车家族最新的车型，也是最后一款拼图：入门级中型suv！

按照包永言的话来说，这款suv，是海蓝汽车过去多年的汽车技术集大成的作品，使用了大量的先进技术用来降低成本，提升品质。

嗯，说白了其实就是利用了大量的成熟技术以降低成本。

这款车的大量核心技术，基本就是照搬了海蓝yev这款车型的，就连零配件都是高度通用化，动力系统这些核心的东西基本都是同一套。

不过虽然看起来核心技术是老东西，但是同样也代表着成熟和稳定，以及最重要的是成本能够控制下来。

最重要的是，这款车便宜！

国内售价的补贴后价格，只需要二十七万……是海蓝汽车里suv车型里最便宜的一款。

这个价格，足以让很多普通家庭也下决心购买了……虽然之前还有一个同价位，甚至更便宜的海蓝yev。

但是海蓝yev是轿车，而很多消费者，尤其是国内的消费者更喜欢suv，尤其是空间比较大，看起来比较高大威猛的suv。

这也是海蓝hev，并没有做成紧凑型suv，而是尺寸比较大，做成了中型suv的缘故……没办法，国人就喜欢尺寸更大的suv。

同时海外的很多消费者也喜欢这种比较大的suv，如北美市场，南美市场……甚至就连欧洲市场的人，其实也喜欢大车……

只不过发达国家里的大尺寸车型都是中高端车型，价格更贵，很多人买不起而已……这一点在燃油车领域里体现的更加明显。

而海蓝汽车不一样，他们的所有车型都是中大型尺寸……就连入门级的海蓝yev轿车，都是b级轿车……而现在的海蓝hev同样也是中型suv。

倒是新品牌，主打中低端市场的艾拉品牌，搞了一些紧凑车型……降低成本。

但是在海蓝品牌以及被戏称为海蓝汽车换标，专注北美市场的‘米特’品牌里，则是没有紧凑车型，清一色的中大型车型。

海蓝汽车，对海蓝hev这款车型还是比较重视的，虽然定位是入门级中型suv，算是海蓝品牌里的低价车型，但是对走量的野心很大。

所以在很多方面也是良心比较充足，高配车型里也有四驱系统，最高车速能够达到两百五十公里，l3辅助驾驶系统，高配车型同样也配给固态电池，最大续航可以达到七百公里，价格只需要四十二万。