要1到3个月。

好在如今李悠南已经可以用自身的资源去买时间了。

他联系了一下未来的小舅哥刘玉，让对方安排了一个律师过来帮忙跑这个流程。

而李悠南只需要做的事情是准备好资金，并且可以同步展开改造方案的设计了，这同样是一个耗时耗力的大工程。

确认这件事情以后，接下来的一个多星期时间里，李悠南便不断往返于陈铁峰的单位，处理相关的事宜。

这时候便不得不提李悠南的名人属性带来的帮助了。

他一方面是故宫的终身荣誉教授，还多次登上央视新闻联播，身上更有着向国外传播中国文化的标签。

从某种意义上来说，他的身上已然有极高的统战价值。

这艘船原本就是打算出售的，尽管在此之前，高层更多考虑的是同样有国资属性的单位来接手，但李悠南情况特殊，不仅得到了批准，而且还得以特事特办，整个流程跑通的时间甚至都被压缩到了二十几天，这已经是极为快速的时间了。

并且这艘船也能够提前被拉到长兴岛高天德帮忙联系好的船舶设计单位停靠，如此李悠南便可以极大地节约时间。

那边还在跑流程，这边便可以着手进行改造的相关事宜了。

高天德在报恩这件事情上可以说是不遗余力，他不仅帮忙协调了改造的场地和单位，更是协调过来一支非常专业的团队。

为首的工程师是一个40来岁、参与过不少重大船舶设计的资深专家，负责施工的团队也是精挑细选后的。

不过尽管如此，要出图纸也不是那幺容易的事情。

李悠南已经开始将陈铁峰带在身边，参与到这一次的改造方案中来了。

有了陈铁峰的帮助，设计这个方案的时候便可以避免少走不少弯路，而且一些比较棘手的问题，譬如说原厂材料、原厂配件方面的问题，他都可以帮忙协调。

而一些只有他这种全程参与过船舶改造的经历，更是可以完美解决一些设计过程中的细节痛点。

接下来的一段时间，李悠南变得忙碌起来，每天便是带着设计团队不断往返于船上和船厂临时租用的一间办公室，不断开会讨论设计方案。

这并不是一个轻松的过程，哪怕李悠南是这艘船的所有人、主导人，甚至专业能力极强，但在讨论的时候，还是会和工程师有不少思维上的碰撞，甚至有时候设计团队内部还会有激烈的争吵。

但是李悠南却