风险，不是说说而已。」

优胜劣汰，适者生存。商业社会的残酷，以最直观的方式呈现，震撼了在场的每一个人。

他们知道，屏幕中的每一个光点不仅仅只是一个数字，曾经是一家企业短暂的一生。

就在众人以为彼岸这些投资赔大了的时候，后方的投资金额却不降反升一从896亿攀升至1152亿。

嗯？什么情况？

「呃，还有一句话，风险越高，利益越大，这也从某个侧面印证了这一点。

，随后，陈默重点介绍了彼岸智驾的进展，并邀请百度创始人李彦洪上台，分享基于彼岸ai大模型与aplllie技术打造的ad（apllelfdrivg）系统一一套完全符合l4级别的智能驾驶方案。

当网际网路第二帅的李彦洪登台，全场报以热烈掌声。

他透露，百度将在武汉经开区启动「萝下快跑」试运营，首次大规模将无人驾驶技术推向公众视野。

这也是一项在全球范围内都史无前例的创新性举措，通过「车内无人，车外远程」打响无人车落地的第一枪。

人们这才恍然，原来百度这两年韬光养晦，是在憋大招。

「为什么选择武汉？首先要感谢国家与当地政府的大力支持。」

「其次武汉自古就有九省通衢」之称，拥有复杂立体的真实路况，而且众所周知，当地的司机以彪悍」著称，这为ai提供了大量处理极端案例的机会。

能征服武汉的路况，可以便捷地向中部乃至全国其他城市复制和推广，形成强大的标杆引领作用。」

「总之一句话，政策允许你放手去干，产业支持你干得成，路况考验你干得好，地理位置帮你推广开」。」

「这就是百度正在做的事。当然阿波罗ad技术能如此早落地，离不开跟车企的通力协作，更离不开彼岸在智驾与ai领域的全力支持。」

最后，在这里我特别感谢这些车企领导、尤其感谢默总的大力支持！谢谢大家！」

掌声中，李彦洪将舞台交还陈默。

陈默登台继续介绍，目前彼岸智驾采取双线并行策略：

与百度合作的阿波罗ad走纯视觉路线，不依赖雷射雷达，仅凭摄像头与毫米波雷达实现l4级感知；

这套系统通过彼岸先进的ai算法（bev+ranfrr），实现了媲美甚至超越「雷射雷达+视觉」融合方案的感知能力，同时大幅降低了硬体