是个人移动中心，无人机是空中感知与作业平台，智能汽车则是集成了出行、能源、数据的超级移动终端。

《财新》杂志记者亲赴美国特斯拉总部调查称：

10亿美元，30股权，将一家尚未盈利、深陷量产困境、年亏损数千万美元的美股公司推向“中国资本拯救”的神坛，鸿蒙的这笔交易充满了英雄主义的叙事，但也必须经受最苛刻的审视。

特斯拉的估值逻辑建立在对其颠覆性技术、品牌魅力及马斯克个人号召力的极高预期上，而鸿蒙在特斯拉股价低迷时介入，看似精明，实则承担了技术路线、管理运营、市场竞争乃至全球宏观经济波动的多重风险。

董事会两个席位能否真正影响这家以马斯克绝对意志为主导的公司，仍需观察。

更重要的是，如此巨额的跨境资本调动与复杂的交易结构，对鸿蒙自身的资金链和未来的退出路径提出了严峻考验。

这无疑是一场豪赌。

《财新》杂志的胡主编就是之前老会长的那位挚友，背景雄厚，他对鸿蒙的关切其实也带着老会长的“怨恨”。

因为投资特斯拉的这笔钱，说不得就是未来即将套现的连想的股改收益：

2009年的混改中鸿蒙资本半路杀出，以2855亿元的公允价值收购了连想混改的29的股权，日前连想已经正式定于2014、 15年左右在香江上市（540章）。

如果按照上一世的首日市值，目前鸿蒙持有的每股623元左右的29的股份，在上市首日会达到每股3567元左右，说一句血赚不过分。

但这一世血赚的已经变成了穿越者的鸿蒙，而不是被逼无奈返还了倪光南等科研人员股权的柳传之。 只不过老会长这两年在花费超过4000万美元的昂贵代价聘请律师团队将女儿保释后，已经全面进入蛰伏状态。

另一方面，特斯拉获得10亿美元救命资金后，现金流危机解除，ode」 s量产进程骤然加速，市场信心显著恢复，股价开始进入上升通道。

借此东风，马斯克所持特斯拉股份价值大幅提升，通过股票质押、以及基于业绩里程碑获得的董事会奖励，合法合规地筹集了约3亿美元的个人可投资资金。

他携这笔资金，联合部分硅谷风投以及大空头鲍尔森，成立了“x基金”，这个名字源于他当年赚取了第一桶金的“x ”。

该基金迅速与推特控股股东“小驴基金”达成协议，以23亿美元的总对价，受让