财务管理上，加以约束，这方面我们东非会进行监督，不过更重要的是你们自己人做好相应的约束。」

布朗尼大使显然对阿富汗官僚的节操是质疑的，对此，马赫茂德首相心里也清楚。

但他还是保证道：「这些问题，我们会加以注意，尤其是对试点地区和两国合作的重点项目，会进行严格监管，确保资金落实到实处。」

布朗尼大使对阿富汗王室的态度十分满意，看来这次他们并不是敷衍了事，他说道：「我会将你们王室的态度，汇报给本土，我相信这对接下来两国经济领域的合作是有益的。」

「除了矿产资源开发以外，帝国针对阿富汗的农业、工业也有配套的方案，会指导阿富汗工农业的发展。」

这里布朗尼特意用「指导」一词表达了东非的态度，也就是为阿富汗主要提供技术上的支持，尤其是农业领域上。

阿富汗毕竟是一个农业国，至于说依靠阿富汗自身的条件，发展成为一个工业国，那就有些奢望了。

像阿富汗这种国家，如果不彻底改善其交通，水源，人口增长等复杂问题，其上限也就是一个半工业国。

就交通来说，阿富汗这种破碎和崎岖的地形，光是修建一套全国现代交通网，难度就极大。

而且阿富汗还是一个内陆国，这就注定了阿富汗的物流成本，哪怕把本国交通发展到极致，也不会低。

物流成本降不下来，阿富汗能吸引的企业自然也就会受到限制，对阿富汗工业的对外竞争也是极为不利的。

而交通只是阿富汗所面临的一个严峻问题，其他问题，尤其是水源和土地问题同样制约阿富汗的发展。

阿富汗深处亚洲腹地，气候干旱，水源也就比中东条件相对好一些，因为阿富汗还有比较可观的冰川融水可以利用，而中东许多国家，连条像样的河流都没有。

但是整体来说，阿富汗依旧是一个水资源并不算太富裕的国家。

水资源紧张以外，阿富汗的土地资源也比较短缺，尤其是平原面积尤其少，山地和高原就占据了国土的五分之四。

这样一来，水资源和土地资源缺乏两个问题结合在一起，就导致阿富汗可利用的有效国土很有限。

因此，这些因素综合起来，就注定了阿富汗想变成一个工业国，几乎是不可能实现的。

这也是东非对阿富汗相对放心的一点，基本意味着阿富汗不可能摆脱东非的影响。

更别说阿富汗这个