23年5月中旬，距离上次任务失败已经过去了一个月，所有的工作都在有序的进行，集团向上面递交了任务书，并且向社会进行了公示，补天号已经总装完成，发射计划向联合国上报后，没有遇到任何的阻拦，国际电联也很痛快的给分配了通讯频率，所以这次发射时间被确定在了6月初，也许是看到了成功的希望，华国的所有人都慢慢的平静了下来，大家都在期待奇迹的降临。

但是关于这次发射任务，还有最后一个步骤没有完成，纳米碳管的生产。

王亮和李右鹏两位航天员，此次进入太空的任务除了拯救进取号空间站，还有一个最重要的任务是进驻空间站，将纳米碳管制作成的材料，一端固定在空间站底部，然后带着另一端返回地球。

因为这次意外事故，集团早就制定好的计划被拖延了太长时间了，本来陶明想的是等空间站入轨之后，直接在上面生产纳米碳管材料，然后用返回舱带回地球就可以了，根本不用人为的参与，但是此时如果继续按照这个计划执行，那么整体的方案就会再次被拖延三个月以上，甚至更长，反而不如趁着这段时间，将它生产出来之后带上太空。

在10年左右，人类就开始着手想要将太空电梯这种原本只出现在科幻电影里的科技变成现实了。包括我们熟悉的谷个，它的 X 实验室都曾将太空电梯列为研发计划，还有岛国的“东京天空之树”计划。人们之所以敢这么天马行空，倚仗的就是正在发展中的碳纳米管技术。

之所以这个材料能引起这么大的关注，是因为碳纳米管的力学性能，理论和实验研究表明，碳纳米管具有极高的强度，理论计算值为钢的100倍，重量仅为后者的六分之一。同时碳纳米管具有极高的韧性，十分柔软，被认为是未来的超级纤维，正因为如此，人们认为碳纳米管技术如果能继续发展，就足以能够伸展到太空中，成为太空电梯必不可少的材料。

但是理想是美好的，现实是残酷的，在实际生产中遇到了很大困难，制造出来的碳纳米管强度仅是它应有的百分之一，只有质量极高的碳纳米管才能够达到它们理想的强度，大多数现在量产化的碳纳米管都存在大量缺陷，而高质量的碳纳米管又很难去量产，所以这项工作就一直停滞不前。

所以在后世，当时的科学家放弃了这个很具有前景的材料，转而使用了更沉重的复合材料，花费了数十年的时间，才建造了从地球到达月球的太空电梯，而且造价十分的昂贵，达到了每米一亿美金的恐怖花费，虽然进行了商业运营，但