在经过一个月的紧张研发和生产后，终于制造出了十套合格的机体。因为操作工的不熟练，研磨出的钛粉不合格，喷头经常堵塞，还有就是机体打磨也也有很大的损耗率，所以十个合格的机体已经是全力生产的结果了。

发动机叶片的制造和第一次加工碳钛合金的时候差不多，不过采用的不是高温熔炼而是喷涂工艺，这样才能达到2mm厚度的要求。

将叶片合金生产出来后，就送到了数控车间进行加工，可是反馈回来的结果不尽如意，十个毛坯才能做出一个合格的叶片，成功率才10%，气的陶明大发了一顿火，成功率也太低了，于是就泡到了加工车间，开始研究他们的数控机床。

经过了一个星期的考察，陶明放弃了，因为这个光化碳钛陶瓷合金太硬了，只能选择最好的钨基陶瓷合金刀具，切割的时候叶片极其容易变形，而且容易断刀，叶片两端的凸台很容易就损伤，就算运气好加工出来了，叶片变形也很大，叶片截面形状与原设计有很大的误差。

所以陶明就叫停了光化碳钛陶瓷合金的生产，他准备利用他这一段时间制造出来的秘密武器直接从源头上生产新的钛合金。

将纯度很高的钛在经过不同频率的超声脉冲波震荡后，直接变成了以气体形式存在的低温等离子体，然后通过磁力引线设备控制它们的震荡频率，在高压强和高磁场的环境下，通过自己制作的电极以让等离子体以原子的形式重新组合成为自己想要的形状。

这种电极也是用陶瓷制作的，中空结构，在密封的真空环境下，里面包裹了很强的带负电的电子，能吸引住带正电的原子，可以随心所欲的控制原子的运动。

这个电极陶明目前也才做出了两个，在计算机的控制和帮助下，一天也只能生产两个叶片，但是效果要比原先的光化碳钛陶瓷合金强上不少，就算用电镜扫描放大一万倍，也只能看到有些粗糙的凸起。

经过十七天的努力，终于制造出了三十四个叶片，可以和其他一系列早就生产出来的配件组装成一台发动机进行动力系统的一系列实验了。

七月下旬，第一台发动机成功组装完成，由于这种冲压发动机的特殊性，在常规环境中没办法实验，只能进风洞吹，二零三六基地有自己的风洞，但是只能达到6马赫，远远低于这个发动机能飞出来的动力，所以陶明和李为国等人又不得不来到了BJ。

在BJ西郊，有一个最新建成的风洞，它最大能吹出11倍音速的风。

到了这个