反正都已经决定牺牲僚机马萨，再加上今年的w（车队总冠军）法拉利竞争不过红牛，那么二号车手是否能提升名次或者登上领奖台已然意义不大。

三圈的尾流轮胎优势还不够大，干圈基本上能让陈向北的轮胎提前消耗殆尽，错过抓地力的峰值。

「你说的没错，法拉利车队会选择更稳妥的方案。」

听明白了原因，亨利点了点头表示赞同。

「佩雷兹，发挥出你的优势，尽可能保胎延迟进站。」

意识到法拉利车队的战术之后，奥德托紧随其后向佩雷兹下达了车队指令。

听到奥德托的指令，佩雷兹瞬间就明白车队需要自己做什么。

简单点解释，就是其他车手都正常进站换胎，唯独佩雷兹还留在赛道上面行驶。他少了换胎的二干秒左右的窗口时间，就自然而然的来到了头排位置。

如果陈向北被阿隆索给超越的话，佩雷兹就能阻挡法拉利两辆赛车给对手创造超车的机会！

弊端则是佩雷兹延迟进站，意味着他的圈速要被放慢，看似处于头排的位置，实际上进站换胎之后将一落千丈。

要是运气不好再次遇到安全车，其他车手恰好抓住了这个窗口期节省了进站时间，那么佩雷兹实际落后的成绩还得翻倍，达到惊人的三十到四十秒差距。

摩纳哥赛道单圈总共才一分十秒出头，四十秒落后再遇到什么交通问题或者换胎失误，直接就会落的一个被套圈的局面。

佩雷兹起步捡漏超越了里尤兹，再加上韦伯的故障退赛，他自前排名已经来到了第八一对于一个赛季中期替补登场的新秀而言，摩纳哥赛道第八完赛的成绩绝对称得上优秀，毕竟不是每个新人都能达到出道即巅峰的历史级天才水平。

要知道绝大多数新人首秀赛季，就连拿分都非常艰难。

好比后世中国车手周冠羽，如果他新秀赛季就能在摩纳哥赛道拿到第八的名次，相信外界对于他的风评以及实力认证还能再上一个台阶，续约以及加盟其他车队的希望也会大些。

佩雷兹没有上帝视角，他不知道特鲁利有退役心态，车队管理层事实上已经选定他为下个赛季的正式车手。

摩纳哥第八的实力证明跟积分诱惑，让他难以取舍！

犹豫就意味着没有回应，面对沉默的无线电频道，布里亚托利脸上流露出玩味的笑容。

「看到了吗？这就是你软弱的结果，都不需要墨西哥小子减速套圈阻