是两位车手竞争席位。

很多时候车手续签合同，车队不会把两位车手给全开了，而是会留下成绩更好的那一位。

没有任何一位车手想要离开围场，这时候就将面临残酷的队内竞争，优势地位车手或者自己所属的策略组，就会拒绝共享调校方案。

双输，总好过你单赢。

哪怕队内关系非常融洽的博塔斯跟周冠羽，面对25年席位竞争的时候，博塔斯跟他的策略组都拒绝调校数据共享。

周冠羽调校偏弱，对赛道适应慢热，没有队友配合往往完不成全部测试，只能在正赛跟排位赛两套不同调校里面进行二选一。

毫无疑问，正赛比排位赛更重要。

这就是为什么，他24赛季排位赛差点被博塔斯给零封。

陈向北没想到特鲁利会主动提及共享调校数据，毕竟两人关系在布里亚托利的影响之下，几乎是处于“敌对”状态。

没有过多犹豫，陈向北回道：“需要。”

陈向北车感很不错，也十分擅长赛车调校。

但他对于巴林萨基尔赛道的经验为零！

为期三天的大奖赛，没有时间去给陈向北累积经验，更没有时间完成全部调校测试。

特鲁利愿意共享数据，可以说是雪中送炭。

“就这一场。”

紧接着特鲁利又补充了一句。

“好。”

“不过你为什么要帮我？”

目前状态下共享调校数据，很明显陈向北收益更多。

按照特鲁利火爆骄傲的性格，他想不明白对方为什么会伸出援手。

特别是在布担任自己经纪人的情况下。

“因为你放在f1车手里面，还是个新人菜鸟！”

特鲁利毫不客气的回了一句，帮助是帮助，不意味着他在示弱。

没有什么“不吃嗟来之食”的场景发生，面对特鲁利这句话陈向北仅是无所谓的笑了笑。

还是那句老话，狂妄仅是陈向北的假象，他内心有着十分清晰的认知。

外在可以张扬，却永远不要把自己摆在高位上面。

坦然承认自己的不足，再学习别人的优点，最终才能在诸神领域立足。

没有人会认为一个胜利者是菜鸟，只有失败者才是！

(本章完)