方面存在设计上根本缺陷，将彻底回天乏术。

原因在于引擎的研发跟改进成本，其实是要远远高于气动套件跟底盘设计。

f1围场目前有十二支车队，能自主制造引擎的不超过五家，包括大名鼎鼎的迈凯轮跟红牛车队，都得使用梅奔跟雷诺提供的引擎。

“那有办法解决吗？”

奥德托这时候反问一句，他对于引擎研发方面同样不专业。

“爆缸根本原因在于缸压太高，我们只能降低功率。”

“降低到多少？”

“先暂时降低30马力再看看。”

【30马力？】

听到这个数字，布里亚托利皱起了眉头。

f1赛车的30马力是个相当惊人的数据，理想状态单圈能慢上05秒之多。

两位车手水平要是接近，这05秒就会成为天堑。

后世强如维斯塔潘，外界给他的评价，也不过才是自带05秒优势的男人。

陈向北这个中国新人，有这个实力吗？

“太多了，我只接受降低10匹马力。”

布里亚托利给出了否定的答案，先不说其他车队最大马力是多少，这属于内部机密外界无法猜测，至少雷诺引擎的马力已经有了确切数字。

30匹马力差距，陈向北绝对无法追上使用雷诺引擎的维特尔、韦伯等人。

就连库比卡，布都不敢保证陈向北能比他更快。

这种拖拉机，新赛季还跑个毛线？

“布里亚托利，我们现在没有足够的动力单元储备，只能从最低马力往上进行试探。”

f1冬测总圈数大概就在500圈左右，最高不会超过六百圈，接近于十场分站赛事的里程，只不过由两位车手进行分摊。

这一次hrt车队总共带来四套动力单元，理论上够测试阶段使用。

只不过现在特鲁利的爆缸，直接干废了一套动力单元，要是再出现什么发动机故障，可能连今年冬测里程都无法跑完，这对于一支“新军”车队而言是无法接受的。

毕竟鲍伯&183;贝尔，需要验证的数据太多太多。

两人身为多年搭档，雷诺铁三角的存在，布里亚托利清楚鲍伯&183;贝尔不是在危言耸听。

专业的事情，还是交给专业人来决断。

于是乎他只能耸了耸肩道：“只能这样了，你说了算。”

“ok，更换引擎并