下来几天时间里面，陈向北就是在体能测试以及模拟器训练之中度过，至于车队方面则已经开始进行零部件打包，其中就包括两辆tf110原型车，将以集装箱的方式运往西班牙的加泰赛道。

f1车队运营费除了研发、人工这两个大头之外，运输在很多时候也占据着很大的预算。

hrt这种刚刚起步的小车队，单单冬测要运输过去的设备总重量就高达两百多吨。

这还算是少的，豪门法拉利每站物流费能高达五百吨！

如果欧洲分站赛事的话，依托陆地集装箱运输还算比较省钱。

要是出现跨洋赛事，比如说中国大奖赛，美国大奖赛这种，往往很多时候需要选择空运。

数百吨的重量空运价格，将是一个惊人数字。

法拉利车队曾经算过，全球物流的费够买几架私人飞机。

启程的这天早上，布里亚托利特地找到了陈向北，满脸玩味的朝他说道：“北，我有两个消息需要告诉你。”

“一个好消息，一个坏消息，想先听哪个？”

“随便。”

这段时间接触下来，陈向北已经有些无语这个老流氓的两幅面孔。

时而吊儿郎当，时而严肃无比。

“那就先说好消息吧，卡拉班特那边打来电话，中国的广告资金已经到位，你将拿到一百八十万美元的分成。”

“不是两百万吗？”

陈向北反问了一句，他跟hrt的车队合同没有什么特殊条款。只要上赛车服的广告费用，hrt车队都将分成百分之五十。

四百万美元的帽子跟前胸广告收入，按理说自己能分两百万美元。

“你忘记我们的合约了？身为经理我将抽成百分之十。”

“我只答应你带队成绩奖励。”

陈向北反驳了一句，现在毛成绩都还没有，布就开始抽成了？

“整合hrt车队难道不算带队成绩？”

“北，你要知道我对阿隆索的抽成，可是百分之二十的经纪约。”

布里亚托利在f1围场不仅仅是车队经理，他还同时担任着经纪人的职位。

阿隆索、韦伯这些著名车手，就曾跟他签订经纪约，佣金一律是百分之二十。

据说后世新秀车手科拉平托重返围场，同样给了布一笔不俗的佣金。

【卧槽】

陈向北心里面吐槽了一句，他知道布很贪财，却没想到