逐渐热闹了起来。车队工程师们调试设备的间隙，领队们更好奇对手们的圈速成绩。

其中卫冕冠军陈向北，更是成为围场内打探的焦点！

只是其他车队很快就发现，陈向北不仅没有出现在赛道，就连超梦车队p房里面也看不到人影。

仅有超梦的另一名车手，来自于日本的小林崇智在正常训练。

要知道fia虽然为了安全因素把练习分为两天，但车队仅能申请其中一天展开练习，意味着整体时间并没有任何延长。

中国小子连练习赛都能“鸽了”，难道对多宁顿公园赛道这么有信心？

这里面唯有art车队，见到了陈向北的提前离开，他们此刻已经把注意力，放在了小林崇智的身上。

比赛工程师托德，更是直接站在了赛道旁边，掐着秒表统计超梦车手小林崇智的圈速！

art车队之所以会如此重视，就在于他们上一站吃了没重视的亏。

陈向北已经提前离开，他最后那一圈到底多快，暂时成为谜团无从得知。可托德跟维尔涅心中那股不祥的预感，却久久无法消散褪去，只能暂时从小林崇智这里找寻端倪。

往往队友之间存在相互竞争的关系，会受到对方的影响跟刺激，圈速出现同步提升。

如果小林崇智跑出很出色的用时，那么按照陈向北首站的表现，大概率只会更快！

伴随着“嗡”的一声呼啸而过，art比赛工程师托德几乎同步按下秒表的暂停键，1分08秒951的数字，定格在黑白屏幕上面。

手掐秒表相比较电子计时会存在误差，特别是对于赛车这种千分秒精准度的运动而言，测出来的全速定然无法做到完全准确。

不过托德特意放慢了停止动作，他相信自己计时误差率应该就在01秒左右，小林崇智极有可能跑进了1分08秒的领域，这是去年同赛道杆位才能达到的成绩！

虽说去年参赛车手整体水平偏弱，再加上排位赛前下过一场小雨，导致路肩白线湿滑推不出特别极限的速度。

但跑进1分08秒，依旧不是一件能轻松达成的成绩。

更重要一点，计时完圈速之后，托德立马回头观察超梦车队p房内车组成员的反应，他们对于小林崇智的圈速表现很平静。

从而可以推导出一个结论，要么就是小林崇智跑出过更为惊人的单圈速度，要么就是离开赛道的陈向北跑出来过。

托德心里面认为更偏向于后者