愔下一步要解决的就是运输问题，他首先要做的就是修铁路。

蒸汽机有了，距离火车就不远了。

李愔选择19世纪早期的铁路建设技术水平，发展大唐的铁路建设。

铁路建设可不是个简单的事情，牵扯到了大唐工业的方方面面比如钢轨，目前大唐的钢铁加工工艺，就生产不了标准化的钢轨。

李愔决定首先将蒸汽机引用到了钢铁行业，建造了大型的轧钢机就以建设铁路为基准，铁路建设需要什么，就研制什么，带动了许多相关行业的发展。

可以说，大唐铁路运输的建成，将标志着大唐的科技进步到了一个的阶段。

太极殿，李愔的书房。

李愔坐在沙发上，拿着一份资料，边看边笑。

他看着这份材料，是一份关于火车和铁路建设的资料。

资料上说道：世界上通用的铁路标准轨距是由罗马的马屁股决定的。

世界上通用的铁路标准轨距是435m。

这个数字有角有楞，是不是通过科学的严格计算？这个绝对是没有，并且还是一个很荒唐的理由而来的。

英国人最先发明铁路的，所以铁路轨道以前没有人计算应该是多少，英国火车制造的时候找来英国做马车车轴的人来制造火车的车轴那个做马车车轴的人就按照马车做了一个坚固的火车车轴，所以火车车轴是435m的时候，当然火车铁轨的距离也一定要这个数字啦。

英国马车车轴为什么是435m呢，因为英国当时的道路基本上就这么宽，道路上压出两道深深的车辙，所以马车车轴也必须按照这个尺寸做出来才能容易在道路上驾驶，所以英国的马车车轴都是435m。

为什么英国道路上有两道深深的车辙？其实那时一千年前就留下的深深车辙，那是罗马人统治英国的时候，修的路留下的车辙罗马人撤走之后，道路留下来了，道路上深深的车辙印也留下来了。

为什么罗马人留下来的车辙印是435m，因为这个是罗马人建造古代高马车路的时候，路上跑的马车基本上都是两匹马拉一辆马车两匹马体肥膘壮驾辕的时候不能太挤距离又不能太远，所以决定的是两匹马的马屁股之间距离不能过一个拳头，也不能低于一个拳头，这样的两辕马车的车轴距离是435m，所以罗马人的车轴是435m。

两匹马的马屁股是435m宽，所以罗马车轴是435m米，所以英国的车辙印也是435m米宽，英国的马车车轴也是4