“那是专门拉棺材的。嘻嘻。”采纱忍不住笑。

“啊？不是吧。”李愔有点不相信，打开百度一搜，这才发现，是自己孤陋寡闻了。

原来，战国时期就已经有了六轮马车，后来也出现过四轮马车。主要用于运送棺椁。

另外，在特定的地区，也出现过四轮马车，主要是在道路平坦、不需要速度的地方，比如农庄里运粮食，草原上运草料等。

四轮马车没有在中国发展起来，有着各方面的原因，其中重要的原因是道路条件的制约，另外就是技术上的原因。

四轮马车要解决的主要问题，一是转向，二是减震。

转向在有轮轴的基础上四轮车是很容易实现的，只需要将前轮的悬挂改为一个大圆盘。可以将车辕与车身衔接的部分与前轮悬挂结合，使得马匹转向的时候前轮的悬挂也跟随整体转向。

而由于车轮中滚轴的作用，前后车轮能够自动自行调节各轮的速度差（其实就算没有滚轴也无所谓，只不过比较费车轮且影响马匹的动力罢了）。

这种悬挂方式无法做过小角度的转向，无法做速度过快的急转向，且对前轮的悬挂和整个传动体系的结构强度要求较高。

减震器的发明是19世纪初才出现的。最初的是钢板弹簧减震器，后来又出现了液压减震器等。

这两项技术，百度上的图纸都是现成的，李愔决定开发四轮马车。

可是，有一个问题让他觉得头疼：图纸百度上有，可是怎么能让工匠们也看到呢？难道要让自己先画出来吗？太麻烦了，于是，他请教了淘宝系统。

系统嘲笑他笨蛋，教给了他一个法子，由系统先在电脑上拍成照片，然后在利用淘宝系统运过来。当然啦，是要收运费的。另外还要加收5﹪的劳务费。

对于懒人李愔来说，只要省事儿就行，花钱不怕。

回到长安城后，他来到了工部，工部尚书皇甫睿叫来了相关的匠作监的执事(从8品)王林，让他具体负责。

王林今年28岁，是个黑瘦精干的年轻人，他马上叫来了几个专门制作马车的工匠。

李愔给他们看了图纸照片，让后让他们提问题，他按照百度里的提示进行解答。

回到研究所后，这几天没事儿，李愔就教李凝儿数学和记账。

李凝儿十分聪明，很快掌握了阿拉伯数字，和现代的记账方法。

李凝儿学会了以后，回到家里，就开始显摆。