后，BYD投放到深市的出租车就已经在行驶里程上突破了百万级别公里数。

开个10年跑个1、200万公里无大修，日常驾驶经济省油，那都是经过出租车司机、网约车司机亲自认证过的。

什么日系、德系、美系来了都得在国产新能源汽车面前靠边！

之所以在前面5年卖不怎么动，就是因为销售市场的终端，被这些老牌合资车企牢牢占据。

最好的4S店位置是别人的，最好的汽车广告位置是合资品牌的，包括保险公司、售后服务修理点也都是别人的加盟商。

面对如此群强环伺的局面，国产新能源汽车稍微有点风吹草动，就能让黑料飞满互联网和车圈。

在这种局面之下，国产品牌能支撑到现在非常不容易！

前世包括央妈、村长这些级别的领导，也明白底下那些合资车企在玩的什么把戏，但是为了支撑就业和GDP，也只能对他们睁一只眼闭一只眼。

可是这一世不一样！

随着陈峰这位重生搅局者的横空出世，到了2020年末这个节骨眼，也该到了给这些不思进取的合资车企上上眼药的时候了！

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