管部门，顺利拿下网约车的运营资质。还要有足够的司机群体来配合接你的订单。

试想一下，一个乘客在户外打车，用一个新平台等了十几分钟都没人接单。

都不用去想，转头就会去选择滴滴这种成熟的平台。

因此最近这些年偶有一些新的网约车平台诞生，滴滴公司这头强壮的狮子都没用正眼去瞧过一下。

都把它们当成小卡拉米，如同恼人的苍蝇一样，挥挥狮子尾巴就给赶走了。

压根就没有料想到，这家【蓝电出行】居然来势如此凶猛！

一起手就搞出了几千万的下载量！

直接打了滴滴公司上下一个措手不及。

以至于召开这次紧急会议时，到场的这些滴滴高管们全都一脸懵，缺乏有效的思路和应对手段。

而作为滴滴掌舵人的刘青则是听完下属的汇报后，眉头一皱：“上线第一天就突破3800万的下载量，有没有注水的可能？还要，蓝电出行的网约车司机去哪里招募？我记得咱们滴滴出行的司机都是签了排他协议的。”

滴滴公司当年之所以能一口气拿下华夏市场，做到一家独大。

除了背靠高盛这些外资巨头，拿到源源不断的现金扶持之外，最重要的还是他们满门忠烈刘家的人脉关系。

不知道大家有没有听说过，网约车司机想要拿私家车接单拉人，被交管部门抓到后要罚巨款的新闻？

普通人想要跑滴滴接客，如果没有拿到运营资质，就属于违规拉客！

而且一抓到之后都不是罚个几百块，扣几分就能了事的，而是一罚就是动辄好几万。

因为网约车的商业模式出现，影响到了各地出租车公司的原有基本盘。

要知道，这些各地的出租车公司都是每个县市里的‘地头蛇’。

哪怕是私人民企承包的出租车业务，也大多和一个城市的公共交通部门高度捆绑。

你这种拿私家车接单的行为一出现，虽然让乘客们尝到了便宜打车的甜头，但是却在别人出租车公司的蛋糕上咬了一口。

正所谓：挡人财路，犹如杀人父母！

一个是旧时代的地头蛇，一个是新时代的过江龙，双方一碰面自然就不对付。

这种你死我活的竞争一出现，各地的出租车公司自然就不干了，纷纷发动自己的关系人脉去源头打压网约车。

早期2013年到2015年期间网约车刚刚兴起时，这些法律