突然有一天发现自己充电的蓝电APP，给自己推送了一单‘顺路车’的乘客订单，跑一单就能把一天用车费用给赚回来，甚至还要多余的。

试想一下，有哪个车主会拒绝？

当初陈峰布局这个蓝电联盟时，普通人压根就没想到这一点！

最多以为峰哥是想要整合华夏新能源汽车赛道，包括薛志远也一样，没有意识到那些注册司机的‘变现价值’。

“不愧是老大！这思维直接站到了大气层上。”

“最早设计蓝电联盟的时候，除了自己造车，估计老早已经计划好要布局网约车赛道了吧？”薛志远暗暗心惊，总觉得自从加入峰哥麾下后，自己眼界和格局都被打开了不少。

当然，除了以上说的这些。

陈峰还给在视频通话里叮嘱道：“蓝电出行之后要纳入道路信息，你去联系一下白度的李总。之前阿波罗智驾和白度合作的不错，可以适当把白度地图的导航数据也整合进来。”

现目前华夏国内的导航市场一共有三家，分别是市占率最大月活用户8.73亿的高德地图，排名第二5.3亿月活的白度地图，以及近些年才崛起的企鹅地图。

至于十几年前的车机系统里非常常见的凯立德导航，由于跟不上时代早就在2020年这会儿被扫出了历史舞台。

再过几年估计连听都不会听说过了。

至于谷歌地图，以及欧洲的TOMTOM、伊莱比特等，都因为测绘数据敏感问题没法进入到华夏市场。

因此陈峰思来想去之后，最合适的合作对象还是白度的李罗宾。

薛志远一听这分析，自然是连声点头：“高德地图背后是阿里系，目前我们蓝卫还在和阿里竞争，用他们的数据授权有点难。这样看来确实是白度最合适！”

别看白度当年也在阿美莉卡上市，但是人家数据端口、服务器全都设在国内，是正儿八经的帝都中关村亲儿子。

可不像滴滴那样吃里扒外。

再加上早期北斗数据的精确定位，白度地图也通过地面测绘贡献了自己一份力量，陈峰顺水推舟送李罗宾一点小人情自然无可厚非。

至于蓝卫商城这个电商平台，在嵌入了电子支付、健康码、行程码、吃瓜外卖、抖音直播端口后，再开一个蓝电出行打车功能。

除了没有即时通信和娱乐功能之外，只能说越来越有点前世企鹅微信的样子了。

……

交待完