会儿就能出航了。”孟涛说道。

似乎在印证孟涛说的话，各种设备的噪音也传来。

弗吉尼亚号的动力系统，包括一台s9g型压水堆，功率为40000马力。

此外还有2台汽轮机主机和1台辅助应急推进电机，可以说是动力相当充沛。

“这是不是太吵了一点啊？”德普问道。

“这么充沛的动力，怎么可能一点声音都没有？事实上比起其它型号的潜艇，特别是那种带有传动轴的柴电潜艇，弗吉尼亚级核潜艇已经很安静了。”孟涛解释道。

“对于潜艇来说，安静是最大的隐蔽手段，所以如果能够降低噪音，就能极大的增加生存机率。因此如果还有一些噪音，那也一定是无可奈何的。”林源也说道。

“可我们这也不算安静啊，这在水下很容易被声呐发现吧？”德普问道。

“那是因为我们被密封在潜艇内部，在艇内的声音不容易传出去，所以显得喧杂了一点。潜艇外听起来没什么声音的，而且潜艇外壳还有消声瓦，会进一步降低噪音。”孟涛解释道。

“好吧，看来这也不可能再安静一点了。我必须24小时不断的和这种嗡嗡声为伍，你说我们已经离开码头泊位没有？是不是已经潜到水下还是在水面上航行？”德普的问题特别多。

这也不怪他，因为进入潜艇之后，就完全是两眼一抹黑了。

潜艇又没有任何的窗户，看不到外面的光线和景色，只有压抑逼仄的环境。

不得不说，这种感觉真的很像在卡隆奥斯洞中，像是被人埋了。

只是区别在于卡隆奥斯洞像是被埋在土里，而弗吉尼亚号像是被埋到了海底。

“你想什么呢？弗吉尼亚号的航速在28节~34节之间，相当于时速52公里~62公里。这速度你就是坐汽车都有明显的启动感，更别说弗吉尼亚号这种8000吨级别的巨物。”孟涛笑着说道。

“时速五六十公里？”德普相当的惊讶：“水下能跑这么快吗？”

虽然德普不太聪明，但是基本常识他还是有的。

在水下阻力大，这使得普通的潜艇速度并不算快，至少是很难追上水面舰艇的。

而弗吉尼亚号34节的航速，甚至比不少的水面舰艇都要更快了。

举个例子，在现代航母的设计中，30节都被视为一个标准航速。

而30节的航速，对于非核动力航母来说，还不是日常巡航时的速度，