你过去三年的财务报表，第一年你们公司的盈利为二十五亿港元，第二年盈利为十八亿港元，第三年，也就是去年，你们的盈利仅仅为十二亿港元。”

“那是因为.多种原因造成的。”

“我可以理解，但是业绩持续下滑却是一个不争的事实。”

苏陌笑了笑：“而且我做人从来不会亏待朋友，董先生，你的公司目前市值为三百二十亿港元，我直接按照市值全资收购，不会少给一分钱，同时还建设海水淡化处理厂，我的诚意够足了吧。”

苏陌不想和董先生绕弯子，直接就明牌了，不怕他不答应。

他现在急缺的就是航线，码头港口船只，单单一个招商局的航运公司，并不能满足苏陌的胃口。

港岛的东方航运，招商局航运，都是国内前五的大公司。

如果将这两家合二为一，那么几乎就快赶上中国远洋的体量了。

苏陌要做，就做全球最大的航运公司。

不单单运送石油，集装箱业务也可以开展。

很多人不知道集装箱业务有多赚钱。

这么说吧，一艘长度399.99米的超级集装箱货轮，满载是24000个集装箱。

集装箱船的价格大概是十个亿，而一个集装箱价格接近三万，24000个集装箱大约七个亿。

比如从魔都这边跑到洛杉矶，燃油费，港口停靠费，加上员工的吃喝等等，费用大概是一千二百万左右。

可是你知道一个集装箱的租金是多少吗？

11万！

24000个集装箱，满载的话，一趟就可以赚到二十六亿多！

去掉成本，一次就回本，还能剩下八九个亿。

而且以后再跑这条航线一次，往返大约一个月，一艘船就能赚二十多亿！

简直是抢钱一样。

可是这么赚钱的行当，为什么苏陌有把握董先生会出手呢？

因为那些黄金航线，可不是谁都能够加入的，包括董先生这边都不行。

为什么国家要建立航运公司，就是为了把控这些黄金航线，私人几乎是不可能拿到的。

可是苏陌行。

因为他的石油，到时候降价销售给国家，那么在航线问题上，他就可以分一杯羹！

所以这就是他最大的底气和自信，何况他的电动车也正在量产，到时候也必定会销往海外。

所以他有信心，可以做出全球最