西欧的英国，这是一段极其漫长且艰苦的旅程。

5c佣兵团选择了一条复杂的路线：先横穿几乎整个非洲大陆，抵达非洲西北角的摩洛哥，然后在摩洛哥换乘船只，走海路，沿着葡萄牙、法国的近海，穿越直布罗陀海峡，进入大西洋，最终抵达英国。

这次，他们选择的是偷渡入境。

这也是无奈之举。

如果人数少，还可以想办法办理签证，以各种身份合法入境。

但将近三百人的组织，想要集体获得英国签证，几乎是不可能的，光是审核流程就可能长达数月。

偷渡，成为了最“便捷”、最隐蔽的入境方式。

好在英国的海岸线漫长，边境管控远不如以色列那样严密，否则每年也不会有那么多来自世界各地的偷渡客想方设法涌入英国。

五天后，十月二十二日，下午四点。

在历经五天四夜不眠不休的长途跋涉，穿越了沙漠、草原、城镇，横跨了超过六千四百公里的漫长路途后，5c佣兵团的车队终于从东非的索马里，抵达了非洲西北部摩洛哥的滨海首都——拉巴特。

抵达拉巴特后，靳南先是谨慎地将车队分散停放在几个不同的、事先考察过的停车场。

然后让队员们化整为零，在拉巴特市区内找了八家不同的中档酒店分开入住，让大家能暂时洗去一路风尘，好好休整一下。

同时，他亲自带着林锐等几个核心成员，开始在拉巴特暗中寻访专门从事偷渡买卖的“蛇头”。

拉巴特作为通往欧洲的重要跳板之一，偷渡行业异常发达，地下网络盘根错节，靳南凭借老道的经验和足够的资金，很快就在当地黑市上联系上了一个信誉相对较好、规模也较大的蛇头集团。

靳南直接开出了50万美元的天价，委托对方将他手下这273号人，安全、隐蔽地送到英国。

这个价格让蛇头喜出望外。

毕竟，通常从非洲偷渡去欧洲的，都是掏空家底的穷人，跑一趟能赚个几万美元就算大生意了。

像靳南这样出手阔绰、人数众多的“优质客户”，简直是天上掉馅饼。

蛇头很聪明，深知“知道的越多死得越快”的道理，他压下好奇心，绝口不问靳南等人的身份和目的，爽快地收钱办事。

为了服务好这批前所未有的“偷渡客”，蛇头也拿出了十足的诚意，他难得地命人将自己那艘用于偷渡的、平时脏乱不堪的旧货轮，从里到外彻底清洗了一