要成员来说，根本就不叫什么事儿。　　“研发工作进行了半年，就算要出样机，恐怕也没有那么快。”雅科夫说道：“既然我父亲要求他们在两年内完成仿制工作，就意味着我们要想看到仿制成功

的远程轰炸机，至少要等到47年7月以后。”

索科夫记得第一架图-4飞机面世的时间就是1947年，同年5月进行第一次试飞。　　8月，图-4在莫斯科航空节上首次公开亮相，包括西方国家驻苏的武官都应邀参观了苏军的第一架战略轰炸机。3架图-4轰炸机和1架架图-70客机从300米低空中飞过主席台，其中1架图-4由空军元帅格罗沃诺夫亲自驾驶。当这3架图-4出现在人们眼前的时候，许多西方的武官们还以为是当初被苏方扣押的美军b-29轰

炸机。

1948年开始，图-4轰炸机进入苏军战略空军部队服役，从此苏军真正拥有了战略轰炸能力。　　而总设计师图波列夫，在仿制过程中，并不完全照搬b-29轰炸机。他创造性地对一些重要零部件做了改进，比如雷达、弹药和发动机。其中最重要的是发动机，改用了苏方自己研发的ash-72k，产生的马力可达2300匹，比b-29的原装发动机还要大。这也是西方国家后来对图-4航程更远飞得更快，而感到奇怪的原

因之一。

“对了，雅沙，我想到一件事。”

“什么事情？”

“乌斯季诺夫同志去了远东，我刚开始还以为是去了车里雅宾斯克，但听你说起b-29轰炸机，我又想到一种可能。”

雅科夫哈哈地笑了两声，抢先说道：“你是不是觉得，我军又在远东地区扣押了新的b-29轰炸机？”　　“不排除这样的可能。”索科夫虽然知道苏方利用扣押的美方b-29轰炸机，仿制出了著名的图-4轰炸机，但具体扣押了美军几架飞机，他就不太清楚了。因此

他对乌斯季诺夫突然前往远东一事，和扣押新的美军b-29轰炸机联系在一起。　　“说实话，我也不知道。”雅科夫无奈地说：“毕竟乌斯季诺夫同志是我们的上级，哪有上级出差，会把自己此行的目的告诉下属的道理。因此他究竟是去了

车里雅宾斯克，还是远东，我们就不得而知了。”

两人正聊着天，忽然传来敲门的声音。

雅科夫起身打开门，门外是一名穿着军便服的中年人，他见到雅科夫之后，就态度恭谨地说：“将军同志，您要的图纸送来了，请您签