纳v12引擎而明显加高、加长的动力舱。

最让人感到窒息的，是它的炮塔与那一根充满侵略性的獠牙。

与a13那狭窄得连装填手都转不开身、只能塞进一门短管2磅炮的“小罐头”不同，这辆坦克的炮塔座圈被暴力地扩充了一圈。巨大的六角形焊接炮塔如同一个充满肌肉感的拳头，高高地昂起。

而在那“拳头”的前端，延伸出一根令人胆寒的长身管火炮。

那是一门57毫米（6磅）高初速反坦克炮，且采用了惊人的50倍径（l/50）设计。在那个坦克炮普遍短粗的年代，这根接近3米长的炮管显得格格不入。

它就像是一柄锋利的骑士长枪，冷冷地指着前方，甚至因为过长而不得不加装了炮口配重。

不是亚瑟不想上更粗更大的，是现在条件不允许，无论是技术还是产能，他现在需要考虑的是研发一款实用的坦克。

它的尺寸本身就是一种无声的威慑：车全长达到了68米，比a13长了整整1米，车宽29米，比a13宽了30厘米，全高却被刻意压低在了24米。

这种宽大低矮的布局，赋予了它极低的被弹面积和如同猎豹般匍匐的攻击姿态。

更令人震惊的是它的车体首上装甲。

它抛弃了英国人那如同砖块般垂直的传统设计，而是采用了一种60度的大倾角装甲。

厚重的钢板向后倾斜，这不仅在物理上增加了等效厚度，更意味着绝大多数射向它的炮弹都会因为角度问题而发生跳弹。

它静静地停在雨中，那种充满侵略性的线条和为了杀戮而生的火力配置，俯视着旁边那辆装甲垂直、火力贫弱的“盟约者”。

那不仅仅是两辆坦克的对比。那是捕食者与食草动物的区别。

“项目代号‘流星’（teor）。”亚瑟说道，“斯特林重工实验室这一个月做出来的原型车。它是为了解决目前一个我们比较棘手的问题而生的——动力。”

“另一辆巡洋坦克？”

纳菲尔德勋爵并没有像身边的军械局官员那样表现出惊慌。作为大英帝国的汽车大亨，他那双阅尽了机械图纸的老眼微微眯起，只扫视了一圈，心头便是一沉。

行家一出手，就知有没有。

那加宽的履带接地面积、那倾斜装甲的焊接工艺、还有那门明显过重的火炮所需要的炮塔座圈强度……这绝不是什么花架子。相比之下，自己身后那辆引以为傲的a13，简直就像是